Quelle huile moteur mettez vous ?

Alors voilà je dois faire ma vidange sur mon boxer et je me pose la question de savoir quelle huile mettre.
Sur la 1300 je mettais de la 10W40 de chez carrefour et là je sais pas si je continue avec cette huile ou si je met autre chose d'un peu mieux. J'ai cherché des comparatifs sur le net mais je n'ai pas trouvé grand chose, alors je me tourne vers vous amis alfistes, que donner vous à boire à vos Alfa ??

c'est quoi le moteur la ?? kilométrage et cie ?

1.7L 16v 78.000km

10w40 c'est bien mais carrouff
moi aussi je met de la 10w40 de chez Renault dans mon sprint ...

oui 10w40, mais passe dans une gamme au dessus quand même

J'ai une connaissance qui m'a conseillé la semi synthèse Castrol

10w40 c'est semi synthèse

Oui c'est vrai lol

aujourd’hui les garages mette de la 10w40 dans casi tous les moteurs essence diesel
diesel turbo ext ext
sauf les FAP .......

pendant un temps les huiles carrouf etaient de la castrol
maintenant je viens de lire que c'est de la mobil (aucune certitude mais j'irais controler)

l’huile Mobil 5W50 et l’huile Carrefour 5w50 n’en font qu’une.
Et oui, c’est Mobil qui fabrique et conditionne l’huile 5w50 de chez Carrefour. Pour les sceptiques, comparez le code Emballage d’un bidon de 4 litres Mobil 5w50 à celui du bidon de 5 litres Carrefour 5w50 ; et là, vous remarquerez
qu’ils sont identiques. Normal, ils proviennent tous les deux de la même chaîne de production.
De même pour la 10W40 de chez Carrefour. Notez le code EMB au dos du bidon, il dit EMB76476b comme les bidons de
chez Mobil et ceux d’Esso. Esso et Mobil sont un seul et même groupe: Exxon-Mobil, le numéro un mondial en taille, très loin devant tous les autres.
Le code Esso dit: EMB76476a. Décryptage: il y a une raffinerie dans le 76 (à Rouen), l’usine a le numéro 476 dans ce département, et le robinet « a » est pour les bidons Esso et le « b », pour Mobil et Carrefour.

10w40 que je prends indifféremment en grande surface ou en "marque" selon les promos.

Pour des moteurs de 30 ans voire plus qui ont tourné avec des huiles "synthèse" d'époque bien moins performantes que les semi-synthèse actuelles ça va très bien.

Pour des moteurs récents par contre je sais pas.

Tout a fait Pandi, mais pour les récents, surtout mettre ce qu'il faut, les pressions et autres systèmes de lubrifications sont tellement pointu qu'il faut pas se louper

faut bien vous dire que les huiles modernes sont 10 fois plus performantes que celles d'il y a 10 20 30 ans

apres pour un 16 V de 33 je lesignerais pas sur la qualité de l'huile.

apres c'est tjrs pareil, pour faire de la ballade en faisant 10 000km par an l'huile carrefour c'est du tout bon

pour une sortie circuit c'est plus pareil
moi je mets de la shell helix 10 W40 dans les miennes parce que le bidon coute 20 22 euros et que ça reste de la bonne qualité
un peu comme pandi je fait en fonction des promos

par contre ce qui est important a mes yeux c'est de faire les vidanges un poil plus rapprochées sur le ts sur le jtd et toutes les autres c'est tous les 10 000

combien de client je voit arrivé avec des audi bmw citroen mini cooper ect... à qui il manque un litre d'huile dans le bloc moteur tout ça parce que le contructeur dit que l'huile peut etre vidanger tous les 30 000

jamais vu une huile quik tienne 20 000 sans que le moteur devienne bruyant et pas à son aise quand à la couleur de l'huile....

une huile de synthese, voire demi synthese de carrefour ou autre est largement suffisante.
sur la 75 je mettais de la 10w60 Minerva, synthese à prix correct (moins de 30 €les 5L chez LEHM, vers Aucamville). je vidangeais tous les 5000km aussi.

J'avais trouvé un super essai d'huile sur le net américain, avec en plus de la tenue à la chaleur des tests de rayure de surface métallique. probleme la moitié des huiles n'éyaient pas dispo chez nous. La Motul 4100 s'en sortait très moyennement, pas plus qu'une huile moins chere. J'essaierai de le retrouver.

Moi je vidange tous les 5000 sur le bialb, ce sont les précos constructeur de l'époque si je me souviens bien.

5000 sur la 75 turbo et la 155 Q4, avec de la bonne huile pour ces vieux moteur avec leur vieux T3.

10 000 sur la 146 en 10w40, ça suffit, le roulage n'est pas le même


La shell helix est vraiment bien.
Je faisait les vidanges sur la 156 JTD de mon père avec ça, à 340 000 elle ne bouffait pas une goutte, et l'huile ne faisait pas trop "galette de fioul".


Lolo, LEHM on du stock? Car les prix semblent très intéressants...
Par exemple, sais-tu s'ils ont de la 300V ?
La seule que j'ai trouvé pour le moment sur Toulouse est à feu vert Labège, à presque 40 euros le bidon de 2l

j'ai pas vu de 300V. Par contre la 300V vieilli vite, c'est à savoir. Dans l'idée, tu la changeais à chaque course.
En huile performante et reconnue il y a la Yacco Galaxy qui est très utilisée sur les porsche 944 turbo par ceux qui les utilisent aussi sur circuit. elle est pas donnée. j'en ai trouvé au centre auto de Leclerc St Orens.
sinon, pour la Minerva y'a du stock chez LEHM

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet477953-140.htm

salut à tous
le seul truc qu'il faut surveiller est les normes sur le bidon
soit
API
SL/CF
ACEA A3/B3
les deux dernieres références sont les plus importantes
le A est pour les voitures essences et le B pour les diesel
plus le chiffre est haut plus l'huile est de bonne qualité
peut importe la marque et le magasin !!!!!

tu peux mettre de la 15w40 minérale sans problème, rapproche un peu tes vidanges
ou alors de la 10w40 semi synthèse mais là , tu vas manger un peu d'huile entre les vidanges donc à surveiller
ou alors le top de la AGIP 15W50, elle a la fluidité à froid de la minérale et à chaud les performances d'une synthétique

Bah apparemment l'ancien proprio mettait de la 10W40 d'après le bidon que j'avais dans le coffre, donc je vais continuer en 10W40. J'ai fais le niveau cette après midi et elle n'a pas perdu une goutte, le niveau est bon depuis mars .

J'ai pris de la Castrol Magnatec 10W40 pour faire la vidange !