Le Bistro

H - 1 !!!!!!!!!!!!

Dans 1/4 d'heure elle est à moi

excellent

Ça y est je l'ai essayée...

Là j'ai pas le temps, je vous ferai un compte rendu cet après-midi mais c'est hallucinant

ça été rapide dis donc?! c'est jouissif ce point?

elle est superbe en tous cas

Allez hop !

Compte rendu d'un moment exceptionnel :

Dans le cadre de l'Alfa Emotion Tour, je m'étais inscrit pour un essai ce matin à 11h30, en indiquant comme choix prioritaires de voitures Giulia QV et 4C. Dans cet ordre.
Hier j'étais passé à la concession confirmer cette inscription et un des membres de l'organisation m'avait conseillé d'arriver un peu en avance.
Dont acte, nous nous sommes pointés, le fils de ma compagne et moi, à 11h00.
Super accueil, que des gens agréables, petit café, on expédie les formalités et on patiente tranquillement.
On en profite pour faire des photos avec Sébastien Bézy, numéro 9 du Stade Toulousain et ambassadeur Alfa, puis le moment tant attendu arrive : " Monsieur, la QV est à vous."
Hop, en place, un pilote Alfa est à mes côtés, je règle tout comme il faut et c'est parti !
Tout doux au début, DNA sur "A ", on sort du parking, on prend le périph à 90, l'auto est super docile, pas de bruit, aucune différence avec les versions essayées précédemment.
On sort du périphérique et le hasard faisant bien les choses, le circuit d'essai imposé reprend les petites routes que j'avais prises avec Thierry lors du premier essai d'une Giulia JTD 180 AT8 et que je connais par cœur !
Ah oui j'ai oublié de préciser : ma QV du jour est aussi en AT8.
Bon, on prend 2 rond-points, DNA sur N et je profite d'un petit bout de droit dégagé pour appuyer un peu... OH P......AIN !!!!! Le V6 se réveille, ça crache d'un coup et l'auto est catapultée en avant ! Ouh nom de dieu !
Re-rond point, un peu de quartier pavillonnaire avec ralentisseurs puis fin des habitations et route de campagne.
DNA sur "D" et là je mets gaz à fond....OH P...AIN DE P....AIN DE P..AIN DE P....AIN DE P...AIN !!!!! C'est une navette spatiale ce bordel ! On est incrustés dans les sièges (géniaux d'ailleurs), le V6 hurle un grondement rauque et puissant ( oui je sais on ne hurle pas un grondement mais là oui), le décor défile en x128, les autos devant sont dépassées en moins d'un clin d'œil et la poussée ne s'arrête jamais ! À chaque changement de rapport la mécanique nous gratifie d'un sublime coup de fusil dû au double débrayage, et pareil au rétrogradage ! Sublimement effrayant ! Ça envoie comme une Lamborghini tout en restant confortable comme une Mercedes ! Hallucinant !
Je retrouve, en plus viril, les sensations de ma Ducati 1098 ! D'ailleurs le seul véhicule capable de nous suivre à cet endroit est une moto menée par un pilote visiblement ravi de tirer la bourré avec un tel engin..
On continue à ce rythme pendant 2 bornes puis, dans un grand droite, le pilote Alfa me dit : "juste après y a un bon bout de droit, vas-y mets pied dedans ". Ok. Pas le genre de truc qu'il faut me dire...
on sort donc du virage et effectivement une belle ligne droite en forme de toboggan se présente. J'écrase l'accélérateur, l'auto bondit, on atteint 160 en une fraction de seconde et là il me dit "plante un gros freinage ". Donc je pile. Truc de fou. En même pas 50 mètres on est à l'arrêt, warnings allumés après un freinage d'outre-tombe, mais hyper sain, en ligne, sans aucun écart, nickel.
Mais ça lui va pas au dingo à côté de moi : " t'aurais pu freiner plus fort.. après la colline il y a une autre ligne droite on va recommencer ".
Ah d'accord ! OK ! On m'avait pas prévenu ! C'est une session "cerveau débranché et couilles hypertrophiées" ! Ok ! Non mais si on est parti au n'importe quoi et au pilotage pas de problème je sais faire !
Je règle donc mon système interne sur " à fond et le reste on s'en branle " et je redémarre donc mais pleins gaz ce coup-ci. La bagnole encaisse sans broncher, l'électronique fait son taf, on part comme un missile sans aucun problème. Pour franchir la colline en question y a deux virages je jette la Giulia dedans, ça passe crème et nous voilà devant la deuxième ligne droite.. Donc j'accélère encore, on atteint 160/170 et re-freinage de trappeur.
Là par contre, j'écrase d'un coup la pédale de frein, pas la moindre hésitation. Oh mamma mia ! Ce coup d'arrêt ! L'outil mord dans le goudron comme une ancre au fond de la mer ! Les disques carbone/céramique sont violemment et soudainement attaqués par les plaquettes et l'auto pile ! A 170 ! Eh ben, à part l'incrustation de la ceinture dans mon gras du bide et mes globes oculaires collés sur le pare-brise, tout va bien... freinage parfait et très sécurisant ponctué d'un " Voilà ! Là, oui ! Là tu m'as fait un beau freinage !" venu du siège passager.
Elle est stupéfiante d'efficacité sur tous les plans cette auto.
Et nous voilà repartis toujours sur un très bon rythme, on enquille sur une portion de route que je connais par cœur, très bien revêtue, assez large et semée de grandes courbes un peu vicieuses car la route est sur une crête.
Je roule déjà vite à cet endroit en Clio donc là, avec l'engin de rêve, je ne me prive pas ! J'envoie bien comme il faut, à ma droite Coco l'haricot la ferme car visiblement il connaît moins bien la route que moi et il se demande dans quel fossé on va finir... Mais pas d'inquiétude, Pandi gère !
Je dépose littéralement un type en Citroën qui a du se demander si le "90" indiqué sur son compteur n'était pas par hasard en mètres par heure, puis on arrive sur une zone plus urbanisée. Je calme le jeu direct, mon accompagnateur laisse le DNA sur D mais passe les suspattes en "soft" et on se retrouve à nouveau avec une auto super civilisée, qui évolue à 40 à l'heure sans bruit, tranquille.
Dans les 2/3 bornes restantes se trouve une grande avenue sans rien autour et entrecoupée de 2 gros rond-points, j'en profite pour planter les dernières grosses accélérations, puis une très jolie virgule dans le dernier rond-point, vite maîtrisée mais jouissive quand même et on ramène la belle à la concession, en mode pépère.
On éteint la machine à sensations et on retrouve le monde réel.

C'était la première fois que je conduisais une auto aussi puissante ( pour rappel ça sort la fantasmagorique puissance de 510 cv...) et je suis encore sur mon petit nuage....

Au-delà de la puissance c'est l'incroyable homogénéité de la Giulia qui en fait une voiture à part. Dans sa catégorie elle est très clairement au-dessus du lot. C'est juste parfait.

Ça me renforce dans mon choix : une Veloce Q4 280 cv d'ici 3/4 ans. A moins que j'attende 2 ans de plus et que les QV décôtent suffisamment pour devenir un choix possible quoique déraisonnable !

j'en ai la salive qui coule !!! haaa lalala ! ça donne envie ... merci Pandi

ça doit étre une tuerie, merci pour ce super CR

Merci Pandi, c'était génial de te lire

merci pour le CR pandi ...

Merci pandi ! Beau papier , je m'y suis cru dedans avec toi .
Je suis allé aujourd'hui à la someda et shooter toutes les alfa présentes donc la Giulia QV et les 2 4C , classique et spyder .

Comment faire pour ajouter des photos ?

Merci pandi ! Au faite je te contact dans la semaine , Miky t'as prevenu .

Oui

beau reportage et quelle chance d'avoir pu la piloter.

c'est extraordinaire au premier sens du terme. Ce qui m'impressionne le plus, outre la surpuissance, c'est ce double visage et cette sensation de tranquillité qu'on a en toute circonstance.

Comme c'était quand même la 3ème Giulia que je conduisais et que je commence à savoir un peu comment ça marche, je n'ai pas hésité à arriver vraiment vite sur une belle courbe aveugle en légers dévers et à jeter l'auto dedans. J'ai bien senti que le mec à côté de moi était dubitatif, mais comme attendu c'est passé sans souci et sans forcer.

direction chelle en 205 avec 2 autres 205 et une féfé ..

C'est quoi ce nouveau bouton "Alertes" sur le header ?

c'est rien, c'est au cas où un membre fasse un signalement pour une raison diverse.

Tu le vois que maintenant parce-que tu as pris du grade et que tu fais partie du staff,
et que j'ai revu ton profil afin que tu puisse éditer tes messages.

Ah d'accord ! Je savais pas que j'avais des nouveaux galons !


Merci pour l'info

Dites, question comme ça,
Est-ce que quelqu'un connaitrait des plans pour de l'appareillage électrique?
je dois refaire l'électricité de la maison et ça va être une usine à gaz...
du coup j'ai un devis d'un marchand spécialisé de mon secteur qui crève le plafond... Le net est bien moins cher mais je ne peut pas être sur que ce soit de l'original...

Je pose donc la question à tout hasard,
merci par avance

j'y comprend du matos electrique a gaz !!!!!
regardes sur LBC tu trouves du matos neuf fin de chantier tombe du camion