Alfa 164 de Perga

Bonjour, je posséde une 164 super td achetée en 1995 via un mandataire en Italie, elle fut probablement une des dernières 164 fabriquées. La pub télé de l'époque était " une classe à part"! Moteur VM 2500 cm3 le diesel le plus rapide au monde à l'époque. Habitant au pied du circuit du Castellet j'ai pu vérifier( à l'époque circuit Paul Ricard ouvert!) sur piste ses dires. Ligne droite du mistral 220/ 230 km/h pour un diesel! Je n'ai jamais eu aucun souci avec si ce n'est la télécommande de fermeture des portes. Je croyais les plastiques et garnitures comme point faible mais en fait c'est la garniture de la poulie damper( ou dumper?) qui m'a lâché. L'emm...t c'est que je suis tombé en panne vers Dijon et elle est bloquée chez un garagiste qui a bien voulu la démonter et me l'envoyer. Impossible de trouver la pièce, j'ai trouvé une société qui pourrait regarnir le caoutchouc mais il faut créer un moule et le devis est chaud. Je suis dépité s'il fallait que je l'envoie à la casse pour cela. Il parait  qu'a une époque ce moteur était monté sur plusieurs type de véhicule et même des bateaux. C'est curieux de ne pas en trouver. Voilà mon malheur toute aide serait la bienvenue.

salut et bienvenue avec ta 164
ce moteur a effectivement été monté aussi sur la 155, jeep cherokee, et chrysler voyager.

Bonjour, on m' également parlé de land rover et d'alfa 75?

Wikipédia est ton ami:
https://fr.wikipedia.org/wiki/VM_Motori

tu as la liste des voitures équipées sous la réf moteur 425OHV

J'ai trouvé la poulie ici:
http://www.euro4x4parts.com/pieces/mpd1099-401_poulie_damper_amortisseur_de_vibration_4886225AA.html

mais il est vrai que ce n'est pas donné !!!

Bonjour et bienvenue.

Effectivement également monté sur les Range Rover Classic et Alfa 75.
Mais est-ce que la poulie damper est la même pour toutes les configurations ? Aucune idée

Pandi, je pensais aussi 75 mais non;
c'est le 2.4td pour alfetta, 90 et 75

De mémoire c'est aussi un VM. Mais peut-être pas le même que celui des Range/Jeep/Chrysler/164 etc...

Vérification faite je confirme que le Turbo D 2.4 litres des 75 est bien le même que celui monté sur les Alfetta et Range Rover Classic, et que c'est bien un VM, MAIS, que ce n'est pas la même référence que le 2.5 litres monté sur les 164, Cherokee, Range Rover Classic encore , Chrysler Voyager et toute une tripotée de voitures...

Eh oui c'est Italien donc compliqué...

Source Wikipedia très intéressante :


https://en.m.wikipedia.org/wiki/List_of_VM_Motori_engines

Bienvenue sur ce forum voisin du Castellet

ahhh le village du Castellet ( sans parler du circuit ) , je l'ai découvert la semaine dernière , c'est magnifique .
soit le bienvenue sur ce forum

Bienvenue , les culasses sont renforcées sur le Range VM

normalement vu que la 164 et de 95 elles doivent l’être aussi

miky a écrit:normalement vu que la 164 et de 95 elles doivent l’être aussi

Je sais que Gerard de Montpon a plein de pièces de 164 VM le me suis renseigné çà ce monte pas sur le range VM les culasses entre autre
bonne adresse
Equipland et Land service

Le VM est un super moteur si il est bien utilisé , puissant avec du couple , au début utilisé pour la marine habitué a travailler a un régime régulier , il ne supporte pas les tours maxi 3500 en usage en respectant bien les temps de chauffe , son seul bémol les culasses séparées , avec 4 joints , d'ou les suintements d'huile fréquent , mais sans gravité , on peut mettre un seul joint , le truc quand on fait les culasses (1000euro) on serre les culasses une seule fois j'ai eu plusieurs de ces moteurs sur plusieurs type de véhicules différant et jamais de soucis , je roule encore en Range VM