Alfa et la presse automobile

Je l'ai acheté ce matin, sympa ce numéro !

A noter également dans ce numéro la très belle publicité QSL SARL !!!

ça pète ! Bien joué Ludo !

merci Pandi
je l'ai découvert ce matin
je ne savais pas si ils avaient eu le temps de faire quelque chose
le jour du bouclage

EVO du mois de juin, 6 pages sur la 4C

toto "godasse de plomb" a écrit:EVO du mois de juin, 6 pages sur la 4C

Salut Toto,

Peux tu nous faire un petit resumé de ce qu'ils en pense ?

Merci

Ils ont interviewé le chef de projet, le chef de design...

Le maitre mot pour la 4C a été 'léger"

Le coup des phares horribles, c'est qu'ils sont plus légers et moins chers que les phares du concept.
Le capot avant n'a pas de charnière, faut le défaire avec des outils, plus léger.
Les trains roulants viennent directement se fixer sur le chassis.
Les panneaux de carrosserie sont en composé plastiques ect ect...

Poids à vide, 895 KG plus ou moins le poids d'une Elise, pour quelques CV de plus pour la 4C

Ils donnent 1.1G en courbe, et 1.25G au freinage


Dernier "détail"
La launch édition est à 60 000 euros, mais la version classique sera entre 45 000 et 50 000, comme prévu initialement !


Il y a une vue coupée du moteur, je suis déçu, il est loin d'avoir le charme du double arbre... et y'a une courroie de distri, je croyais qu'il était à chaine

Merci Toto pour le resumé.
La 4C est une super caisse. Il ne manque maintenant que les test routiers pour ce faire une idee reelle de ses capacités.

Light is Right ............... trop lourd une chaine de distrib'

Vu où va être implanté le moteur, j'aimerai pas faire une distri là dessus

Normal que le moteur n'ait pas le même charme qu'un bialb, on parle de deux époques totalement différentes. Plus personne n'ouvre son capot de nos jours, et si on s'aventure à le faire, tout ce qu'on voit c'est un couvercle en plastique.

Nul besoin de faire des moteurs agréables à l'œil. Encore que je pense que cet aspect n'a pas du tout été pris en compte lorsque les ingénieurs Alfa ont créé le bialbero dans les années 50.

Ils s'en foutaient de ça à l'époque. Mais comme souvent, la fonction crée l'organe, et je paraphraserai Raymond Loewy en concluant " ce qui est beau marche mieux".

C'est quand même dommage pour une voiture de ce genre !

Mais c'est la mode en effet, même les Maserati et Ferrari succombent aux caches plastiques

Faut pas oublier que le 1750 de la 4C sera monté sur une flopée de modèles Fiat et que, s'ils veulent maintenir l'Alfa dans des tarifs corrects, ils ne peuvent pas développer un couvre-culasse spécifique.

QSL et la presse automobile
ce mois ci ( Juin 2013 ) QSL refait ne publicité au niveau national cette fois dans le magazine Auto Plus Classiques à la page 107,
le magazine consacre de la page 42 à 47 un sujet sur
l'alfa SPIDER 2000 Coda Tronca de 1975

Bravo !!!

je vous recommande la lecture de l'article sur les GTA
dans Octane de Aout 2013
il y a un encart sur un mécano qui réglait les moteurs chez autodelta ...


Youngtimers - hors série
ça cause de 75 turbo

Merki pour l'info ...  

 Super, de la lecture pour l'été !

'tain ils ont rien là où je fais mes courses...

Plus Carbu, plus Octane, plus Yougtimers...

Il reste KM/H avec ses articles pourris...


En tout cas, l'Octane il me le faut !!!

arrêtes d'aller chez lidl aussi
si jamais tu ne l'as pas lundi je te le prendrais

BON JE SAVAIS PAS OU LES METTRE voila une partie de mes trouvailles ca va etre bo dans mon future garage que j ai pas encore trouve

et suis pas trop hors sujet lol