Combien cela peut il valoir ?

Salut les amis.

D'après vous combien peut valoir une 75 TS aujourd'hui ?
Une fourchette de prix en fonction du véhicule.

Merci

Ca dépend de l'état, du kilométrage etc ...

de rien a pas grand chose

c'est a dire mon grand ?

c'est pour ca que je parle de fourchette de prix mon poulet !!

tu en as a tout les prix si c'est mon ex 1500€ vu l'état de propreté de l'auto

tout dépend a combien tu évalue "pas grand chose" !

Pour moi pas grand chose c'est le prix de la ferraille pour une autre personne cela peut etre 5000 euros ...

déjà faut voir l'historique si il est connu et certifié, si tout est d'origine et pas trafiqué, dans son jus ou pas ! une sans rien de fait ni restauré, ca vaut entre 100 et 2000 € si l'historique est limpide et tout d'origine, pas plus ! les TS, ca court les rues et les champs question 75 .

ca c'est une réponse constructive !!! 

je dis pas que des conneries malgrés ce que certains peuvent croire !

Est ce que j'ai deja dit que tu disait que des conneries non met !!! 

Je partage l'avis de la grande saucisse à 100 %.

Moi je situerai la fourchette entre 1500 et 2500 voire 3000 pour une très belle.
Faites les annonces les gars..... ça court pas tant les rues que ça ( surtout en bon état ) et bientot, tout le monde dira : " ah si j'avais su ".

je suis d'accord avec Bertone. Une 75 TS en excellent etat (carrosserie nickel, electricité nickel, ARC en fonctionnement, Moteur sain et boite parfaite, pas un gramme de rouille) maxi 3000€.

En fait, de mon point de vue :

- TS : max 3000€
- Turbo : Max 4000€
- V6 3.0 QV : max 5000€

les EVO sont difficile a estimer pour moi, plus qu'une V6 bien sur mais pas au dessus de 10 000€ comme on le voit sur la toile.
Les 75 des cylindré inferieure, ne valent rien.... meme en parfait etat !

même une série spécial comme une scud ou une HEL ?

oui, même ces séries spéciales. Faut être honnête ce sont des cache-misère faits avec 0 moyens ces séries limitées.
Pour moi, les 75 ne présentent un intérêt qu' avec les motorisations "supérieures". Sinon ça n'a pas plus d' attrait qu' une Ford Sierra

sur le marché certainement
question fiabilité on m'a dit (miky Vin's) et mes diverses lectures que le 2.0 TS était très fiable.
je suis sûr que le 16ie et 18ie sont super fiables et feraient de très bonnes daily.

c'est sur, mais je peux te garantir que tu t'éclate bien avec une 1.8 carbu
moi je métrais quant même les carbu au dessus des injections, quand je dis injection je parle pas des ts bien sur mais des IE

Probablement mais la question n'est pas là. Toutes les motorisations en-dessous du TS n'apportent rien de plus que ce qui se faisait déjà chez Alfa.

Alors que les motorisations "hautes" font vraiment la différence et compensent le design pas terrible, la finition moisie et la tenue de route dépassées par rapport à la concurrence de l'époque.

C'est d'ailleurs pour ça que la 75 s'est bien vendue : parce qu'elle avait des vrais moteurs alfa qui donnaient envie et qui tenaient leur rang.

la question de départ est "valeur d'un TS ?"
on est d'accord, c'est clair si à 50 ans t'as pas un V6 t'as rien compris à la vie 
çà c'est la réalité du marché, la perception des acheteurs potentiels; et de fait la réponse à la question.

De toutes façons c'est pas compliqué à vérifier : mettez une 75 TS en vente à 3000 € et vous verrez bien ce qui se passera.

On en reparlera dans quelques années.
Il n'y a pas si longtemps, une 205 GTI ne valaist rien, c'est les p'tits jeunes qui achetaient ça pour les finir en tunning et maintenant, tout le monde en veux.
Une TS propre à 2000€ çc ne me choque pas et une très belle à 3000 non plus.
Après, c'est sur que , pour le moment, il n'y a pas beaucoup de demande. Mais ça ne veut pas dire que ça ne vaut rien non plus.

bertone a écrit:Après, c'est sur que , pour le moment, il n'y a pas beaucoup de demande. Mais ça ne veut pas dire que ça ne vaut rien non plus.

bien formulé.