Alfaspace et ses voitures

Jarpy86 a écrit:Salut alfaspace !

Dommage que ce sprint soit en si mauvais état !

Qu'as-tu en pièces disponibles ? Car j'ai un sprint veloce de 1980 en cours de restauration !

Jarpy

Le tien est un inox, le mien un plastic avec plate forme de 33...il ne va pas y avoir beaucoup de pièces en commun malheureusement...

Me33QV a écrit: Salut !

La baquette plastique du coffre est sauvable ? Celle ou il y a les contacts de l'essuie glace arrière sur les 1.5 et 1.7

Salut,

Oui, elle est en bon état et pas cassé, je me rappelle l'avoir démonté. Comme tu le dis, il n'y a par contre pas de contact pour l’issue glace...

Là j'ai encore toutes les pièces en bordel, faut que je les range un peu

Me33QV a écrit:Tu aurais cette pièce de dispo ? La rectangulaire en ferraille...

Cette pièce, elle ne me dit rien... elle est d'origine ? Quand j'ai démonté le rétro, il ne me semble pas que j'avais cette platine... faudra que je regarde (l'épave n'est pas chez moi ainsi que quelques pièces : portière, pare chocs...)

Oui, c'est la pièce d'origine

Je viens de regarder le rétro... j'ai une rondelle à la place...

Hé oui !

Quelques photos de ce que j'ai déjà démonté ce WE.

Il faut rajouter à ça une porte, un capot, un radiateur, 2 pare chocs...







Ça va me faire une belle banque de pièces

Grosse erreur, tu as laisser les ceintures s'enrouler, tu vas te faire chier pour les dérouler, et pas qu'un peu

awacks81 a écrit:Grosse erreur, tu as laisser les ceintures s'enrouler, tu vas te faire chier pour les dérouler, et pas qu'un peu

Ah ouais ? Je savais pas

Au pire, je les revisse sur une plaque d'agglo et les retire non ?

D'ailleurs, je ne savais pas que des sprint avaient reçu des ceintures arrières à enrouleur ! Sur la mienne, elles sont statiques...

Sur série III, à enrouleurs Tu vends tout ou tu gardes des trucs ?

Me33QV a écrit: Sur série III, à enrouleurs Tu vends tout ou tu gardes des trucs ?

Oulà non, je ne vends pas tout ! Je garde des choses.

A la base, j'ai acheté la voiture pour certaines pièces (moteur, diverses pièces intérieures, cache bagage...). Je ne sais pas encore précisément ce que je garde / vends

alfaspace a écrit:

awacks81 a écrit:Grosse erreur, tu as laisser les ceintures s'enrouler, tu vas te faire chier pour les dérouler, et pas qu'un peu

Ah ouais ? Je savais pas

Au pire, je les revisse sur une plaque d'agglo et les retire non ?

D'ailleurs, je ne savais pas que des sprint avaient reçu des ceintures arrières à enrouleur ! Sur la mienne, elles sont statiques...

Pas sur que ca passe !! pour ma part, je coince une demi pince a linge dans l'enrouleur avant de démonter, ca évite ce genre de soucis. Tu peut essayer, mais c'est pas gagner

Aurais tu la lampe qui se trouve sur le capot moteur ? Je n'en ai pas...

Je dois avoir mais c'est sur le capot encore... donc pas chez moi... Je devrais le voir ce WE...

Oki

Bonjour

Quelques news,

J'ai redémarré la sprint ce WE. Tout va bien, elle est partie sans problème pour faire ses 80km pour la ramener chez moi. En échange, j'ai laissé la Fiat...

Une question existentielle se pose à moi. Les courroies de distri ont 5 ans, accessoire idem mais 1000km.

Alors, je change ou pas

Merci pour vos avis

Oui, c'est plus sage !!

Faut pas jouer à ça...

Puis vu la facilité et le petit prix des pièces, autant repartir sur quelque chose de neuf.


C'est bon ça, tu pourra venir au Muséo avec

Oui, tu change, le kit coute le prix de 2 courroies, donc, la total

Y a eu des cas de boxer ayant pété une distribution trop vieille (en années, pas en kilomètres) ?

Oui

OK, merci,

Quelle est la longueur de la courroie d'accessoire ? 850 ou 875mm (ma sprint est de 1987)

Quelqu'un a une référence de kit distri (bonne marque genre Gates ou autre) ?

Je peut te dire ca demain si j'oublie pas
La loguer de la courroie d'alternateur, faut regarder ce qu'il y a de marqué sur l'ancienne, peut d'autre moyen de savoir.
C'est du poussoir méca ou hydro ?

1.5L donc poussoirs méca

pas forcé, y'a des 1.5 en hydro