boites SELESPEED...??

Bon voilà j'ai un truc qui me turlupine... (je sais pas si je post au bon endroit...)

La boite SELESPEED est apparue sur la 156... Et si je dis pas de conneries, elle a été montée sur du TS, du JTS, et le V6 3.2 de la GTA...

Mais pensez vous que la boite et son systéme pourrait se monter sur un V6 2.5 de 155 par exemple?

Pour une utilisation circuit biensur...

C'est une idée comme ça qui me trotte depuis un moment...

Et je voudrais votre avis...

Si c'est possible, il faudra penser au poids de la boite VS le gain du Selespeed !!!

Ben ma question va dans le sens de préparer une auto pour la piste... donc tout sera pris en compte pour faire au mieux avec les moyens disponibles...

Après en théorie, si les blocs V6 2.5 et les blocs V6 3.2 sont identiques, la boite doit pourvoir se monter...Le surplus du poids sera en prendre en compte pour la répartition des masses lors de la prépa du chassis et du freinage de la bête...

Mais c'est juste un question...pour le moment je veux savoir si c'est montable ...après il faudra faire une étude compléte pour avoir un bon rendement...

alors la aucune idée, regarde si elles sont monté sur les 156 2.5 v6 24s déja

En tout cas, je n'en ai pas entendu dire du bien au niveau de la fiabilité de ces boites .....
Alors, sur circuit, je n'ose mème pas imaginer .....

+1 avec Miky, mais si le bloc est le même, ca devrais passer, a voir aussi au niveau de transmissions et du support de boite

Alors d'après ce que j'ai trouvé...sur la 156 la SELESPEED a été proposé que sur le TS, le JTS et le V6 3.2 de la GTA...et sur les autre modéles de la marque sur du 2.0L ...

Mais pas d'autre V6 que celui de la GTA...

Après les blocs V6 de la 155 et celui de la GTA sont tous des vrais V6 Alfa (ARESE), mais je ne connais pas bien les V6 donc je sais pas s'ils ont un bloc commum avec juste une cylindrée qui change...

si tu montes cette boite tu va perdre plus de temps sur les changements de vitesses qu'en boite mecanique

et tu va toujours etre en train de bricoler pour que ça fonctionne

y'en a qui vont te dire que c'est génial

par experience je te dit que c'est une grosse merde qui coute un bras a entretenir et si tu casses c'est vraiment tres cher

pour info : chui allé a charade y'a un an pour tourner sur ferrari a l'occasion d'un cadeau

la boite de la ferrari et celle de la lamborghini chauffait tellement qu'on devait faire une pause toutes les demi heure car l'auto se mettait en sécurité

Merci de partager ton expérience et tes connaissances...

Au vue de mes recherches à droite à gauche, je me suis en effet aperçu que l'entretien était couteux et que la fiabilité n'était pas forcément au rendez vous...

Après au niveau de la vitesse de passage des rapports, j'ai rien trouvé de vraiment significatif niveau retour...

Mais au vu de ce que tu me dit, ça me refroidi un peu...je vais plutôt voir à mettre de côté pour optimiser d'autres point de la bête, le jour où je me lancerai...

J'attends quand même d'autres avis...

Je te donne mon avis : l'idée est séduisante mais irréalisable.

Pourquoi ? Parce que la boîte Selespeed n'a pas été conçue pour un usage "compétition" et que, en usage normal, sa fiabilité est déjà sujette à caution.

Donc le risque est très grand d'avoir un bouzin qui pète tous les trois tours et qui te fait chier plus qu'autre chose. Je me demande s'il ne vaut pas mieux optimiser la boîte existante.

Merci Pandi...

C'était une idée... c'est pour ça que j'ai demandé vos avis...

Mais c'est vrai qu'au vue de se que je vois sur le net et ici...ça me parait être une mauvaise idée...

On verra bien...me faut déjà rentrer un V6...

C'est pas ca qui manque

surtout en Tipo 155....

Pandi arrête de bloquer...sur la FIAT de tes rêves...

Awacks: Ah bon ? t'en connais des dispo pas trop chéres?

Une 155 V6 à 400 roros à Albi ...

Oui je sais, mais j'en ai vu d'autre...

Salut Elbubu, je partage l'avis des autres membres; à savoir qu'en utilisation " normale", la boîte selespeed est "assez "agréable, encore faut-il avoir une boîte de série 2 ou 3 en 156, mais dès que tu veux accélérer le rythme, il y a des à coups et la vitesse de passage n'est pas super rapide, voilà retour d'expérience avec un 156 SW 2.0l JTS.