avis alfa 156 fiabilité agrément etc

Salut les amis me revoici avec une connexion internet adsl donc si le boulot me lache un peu je vais pouvoir etre plus present enfin je l'espère ...

J'ai besoin de tous les avis possible sur l'alfa 156 en modele essence fiabilité, entretien ...
2l twin spark ? jts ? v6 ?
Et surtout que pensez de la boite selespeed des dernieres générations c'est fiable ou c'est pas au point ?

Merci d'avance

Didier

D'aprés ce que j'entend, la selspeed, tu peut oublier, aprés, je laisse la parole aux spécialistes de la 156

A priori la selespeed c'est la loterie : tu peux tomber sur une qui marche nickel comme sur une toute pourrie. A éviter à mon avis. Après sur les T.S gaffe à l'huile ( quantité et qualité) sinon c'est direction casse moteur. Le V6 a priori RAS sauf un gros appétit.

Le V6 c'est comme les ts ça coule de la bielle si mauvaise huile et niveau fait a l'arrache

tu fait la vidange tous les 10 000 et pas comme le dit le reseau tous les 20 000

sinon niveau agrément de conduite perso j'ai pas trouver mieux à prix egal

tenue de route de folie avec le pack sport

evite les series 1 et les toutes premières serie 2

et en fouinant bien tu te trouves une toute options pour que dalle

faiblesse des distrib ça tu le sait sur les ts

faiblesse du train avant a 120 000 en général fo changer les traingles quoique ça depend bcp de la conduite moi sur les miennes pour l'instant ras

selespeed tu oublie ça marche jamais bien et c'est plus lent qu'une boite mecanique

Ok donc serie 2 pac sport ou serie 3 ca doit faire a partir de 2002 ca non ?Que ce soit ts ou v6 les distrib ca se fait avec un peu de matos ?
Qui a une 156 a par fireman et qui pourrais m'en dire plus ?

d'aprés ce que je vois et ce que j'ai cru comprendre la distri sur ts et plus compliqué si tu n'as pas le matos qu'il faut

Ok merci micky et le pack sport y'a quoi de plus que la version standart ?

pour la distrib faut les cales de blocage d'arbre a came
la tension se fait avec une graduation sur le coté de la poulie

jojodereo connait bien

tous les 60 000 sur un ts

pack sport : suspates plus fermes, auto un poil plus basse, jantes teledial en 16, bas de caisse suplementaires et certainement d'autres connerie inutiles

sinon serie 2 a partir de 2002 les 1ere ont vraiment des pompes a velo en guise de suspates
quoi que t'y colle des amortos sport et roules

un truc a regarder c'est les finitions interieures qui se barre si l'entretien a pas été soigné
genre les poignées de portes qui te colle aux doigts, le pomeau qui est naze a 100 000

ce genre de trucs qui agacent quand a coté tu as un super cuir
le volant c'est pareil c'est pas top qualité mais bon pour le prix d'une renault d'occase tu roules dan un truc classe qui tiens tete a pas mal de caisses ne serait ce que par la ligne qui a pas pris une ride

les gens croient vraiment que c'est du recent ces vieilles 156

merci Fireman

Pour le 2.0 TS, j'ai les camlocks pour faire la distri si besoin

C'est possible de faire sans tout de même, ce que j'ai fait.


Tout a été dit, un TS 16v ça bouffe un peu d'huile, donc bonne huile et vérifier souvent les niveaux
Enfin tu dois être habitué avec la 75 turbo !


Le 2.0 est très souple, ça reprend à 2000 rpm en 5ème sans soucis, il a souplesse et allonge !

Merci Toto et tres interressant le fait que tu est les cales !!!