présentation

Le nettoyage viens tout juste de se terminer donc nous partons les faire de ce pas !!

Ca marche bien quand même ce diesel sur autoroute tu chope le 230 comme qui rigole

Sur les petites routes sinueuses ca tiens comme jamais

Pour le résultat ben vous avez une Jess a coté qui a plus de voix tellement je me fait crier !!!!!

Ah ben bravo pour les limitations de vitesse M. Will.

Bon ca faisait longtemps (6mois) que je n'ai pas eu de choix a faire hihihi .....

Je vous explique : Il y a 6 mois j'ai acheté un Gt .C'est bien mais sans plus, a part le Q2 qui fait la différence sur la tenue de route . Le rouge ben tu vois c'est super chiant comme couleur ca laisse pleins de traces et en plus tu voit tout les coups X 100. La puissance ben ca reste 150cv donc c'est pas un foudre de guerre .
En gros ma conclusion au bout de 6 mois  : voiture banale    

Maintenant j'ai 2 choix qui s'offre a moi et qui sont en accord avec ma moitié car vous savez tous que c'est elle qui la conduit le plus et donc donne son avis (même si elle ne devrait pas).  

1er choix : Je fais une reprog Stage 1 =>185 cv avec 380nm de couple ce qui permet de gagner 25cv et 75nm de couple . Donc un meilleur agrément de conduite une auto plus puissance plus agréable en bas et une consommation plus basse du a la reprog. Ca fait que je garde une voiture banale mais qui commence a avoir un peu de caractère.

2eme choix : Je l'échange contre une Brera 2.4jtd 200 ou 210cv . La tu as une auto décalée une forme atypique,  il y a de la puissance du couple .Par contre ce n'est plus qu'un 2+2 derrière c'est vraiment petit : 2 enfants de - de 15ans obligé ou des nains . Le coffre perd lui 20 litres (on est sur une vrai coupe de coupé) .
Je trouve que la Brera a des atouts mais saura-t-elle assouvir mes exigences ? Ben ca j'en sais rien .

Alors voila comme je ne voulais pas tout garder pour moi et qu'à la maison ca commence a être un sujet conflictuel .Je viens partager ma réflexion avec vous et peut être que vos façons de penser m'aideront dans mon choix.  

je vais attendre 15 jours pour répondre, le temps que tu change d'avis

Alors, mon avis sur la question : la Brera c'est comme la 159, belle gueule agressive mais on s'aperçoit très vite que c'est un gros veau sans aucun intérêt.
L'intérieur est une piètre tentative de modernisation de celui, infiniment plus réussi, de la 156, les motorisations, n'en parlons pas ce n'est que du GM de merde, le châssis, ben.... si tu trouves la GT banale, voire un peu fade, tu vas vite te rendre compte qu'il y a 100 fois plus fade et ennuyeux !

La Brera il faut plus la considérer comme un gros coupé Opel que comme une Alfa. Alors que le GT se rapproche beaucoup plus de ce que doit être une Alfa : originale, belle, dynamique.

Personnellement je ne la trouve pas du tout banale, c'est une auto rare sur nos routes, avec une ligne très personnelle et l'avantage d'être habitable bien que coupé. Mais ça c'est une affaire de goût, c'est propre à chacun.

Après, GT ou Brera ce sont des autos modernes, aseptisées, faciles, rationnelles, faut pas leur demander ce qu'elles ne peuvent pas donner. Pour rouler décalé il y a les anciennes.
Mais comme vous roulez beaucoup vous êtes un peu condamnés au diesel, et là , les anciennes ça devient beaucoup moins sympa tout d'un coup !

Enfin, à mes yeux, il y a un 3ème choix, mais qui implique de rouler dans autre chose qu'une Alfa : le GPL. Coût d'utilisation égal ou inférieur à celui du diesel, CG gratos, coût d'entretien inférieur à celui du diesel et équivalent, voire inférieur, à celui d'une essence.
Par contre, grand choix de marques et modèles et agrément de conduite très supérieur à celui d'un diesel.

pandiwan a écrit:, ben.... si tu trouves la GT banale, voire un peu fade, tu vas vite te rendre compte qu'il y a 100 fois plus fade et ennuyeux !

Je ne parle pas de la forme de l'auto mais de son agrément de conduite .

pandiwan a écrit:, Personnellement je ne la trouve pas du tout banale, c'est une auto rare sur nos routes, avec une ligne très personnelle et l'avantage d'être habitable bien que coupé. Mais ça c'est une affaire de goût, c'est propre à chacun.

Ici tu en voit a chaque coin de rue        

pandiwan a écrit:, Enfin, à mes yeux, il y a un 3ème choix, mais qui implique de rouler dans autre chose qu'une Alfa : le GPL. Coût d'utilisation égal ou inférieur à celui du diesel, CG gratos, coût d'entretien inférieur à celui du diesel et équivalent, voire inférieur, à celui d'une essence.
Par contre, grand choix de marques et modèles et agrément de conduite très supérieur à celui d'un diesel.

On a penser aussi a l'éthanol pour ca que je demander des indication sur le 2.2 jts

will a écrit:

pandiwan a écrit:, ben.... si tu trouves la GT banale, voire un peu fade, tu vas vite te rendre compte qu'il y a 100 fois plus fade et ennuyeux !

Je ne parle pas de la forme de l'auto mais de son agrément de conduite .

pandiwan a écrit:, Personnellement je ne la trouve pas du tout banale, c'est une auto rare sur nos routes, avec une ligne très personnelle et l'avantage d'être habitable bien que coupé. Mais ça c'est une affaire de goût, c'est propre à chacun.

Ici tu en voit a chaque coin de rue        

pandiwan a écrit:, Enfin, à mes yeux, il y a un 3ème choix, mais qui implique de rouler dans autre chose qu'une Alfa : le GPL. Coût d'utilisation égal ou inférieur à celui du diesel, CG gratos, coût d'entretien inférieur à celui du diesel et équivalent, voire inférieur, à celui d'une essence.
Par contre, grand choix de marques et modèles et agrément de conduite très supérieur à celui d'un diesel.

On a penser aussi a l'éthanol pour ca que je demander des indication sur le 2.2 jts

Moi aussi je parle de l'agrément de conduite. Un GT est basé sur le châssis 156, vif et précis, une Brera est basée sur le châssis 159, pataud et mou. Aucun agrément de conduite.

Après tu as l'impression d'en voir partout parce que tu en as une, mais en 6 mois, en vrai, tu en as vu combien ? 3 ? 5 ? 6 ? certainement pas beaucoup plus. Et si tu as vu la même plusieurs fois ça compte pas !

Pour les moteurs : tous ceux montés sur les 159/Brera sont équivalents sur un point : aucun agrément, aucune personnalité. Franchement, au volant d'une "Alfa" de cette génération, s'il n'y a pas le sigle sur le volant, tu peux très bien penser être au volant d'une Opel, d'une Hyundai ou d'une Renault

je serai d'avis de conserver la GT... c'est mon opinion.

Après si tu veux essayer la 156CW Dimanche au museo, qui est passé à la reprog, c'est avec plaisir!

moi j'aurais pris la 159 3.2 v6 Q4

-Seb- a écrit:je serai d'avis de conserver la GT... c'est mon opinion.

Après si tu veux essayer la 156CW Dimanche au museo, qui est passé à la reprog, c'est avec plaisir!

AVEC seb ..

H-4 ..........

H-3

H-2 et quelques, presque 3 mais plus trop et en fait bientôt 2 !

-1 Et je suis à 30mn de route !!!!!
C'est ca qu'cest bon !!!!!

TU VAS OU WILL ??
j'ai rien compris moi encore une fois !!!!!!!!!!!

Eh ben il va faire les courses !

florent a écrit:TU VAS OU WILL ??
j'ai rien compris moi encore une fois !!!!!!!!!!!

moi non plus rassure-toi

je pense qu'il va chercher sa nouvelle acquisition, remplaçante de la 75,
et comme le gars de la dernière alfa6 en date a fait le con**rd, il a trouvé une remplaçante à 4h de route...

Voilà  !

C'est exactement pas ça  !

ELLE EST LA

Hé ben allez, au boulot : photos, nouveau sujet dans la rubrique quivabien, tout ça. ..

ben ca attendra demain :

Il faut je lui fasse une petite toilette , hihihi

pour les curieux c'est une auto essence au sp98 voila !!!