Voiture de collection

Oui, effectivement, la R16 est sortie en 1965, et si on veut la comparer à une Alfa, c'est la Giulia qu'il faut considérer.

Et je te rejoins sur le fait qu'un châssis R 16 est plus efficace qu'un châssis Giulia, pas de doute là-dessus.

Il ne faut quand même pas oublier que les Giulia et dérivés étaient de véritables savonnettes. Quiconque a conduit un spider ou un Bertone le sait. Perso, mon Bertone 2000, avec son autobloquant et ses roulettes en taille d'origine était jouissif justement parce qu'il se foutait tout le temps en travers et que ça me faisait rigoler, mais question efficacité et sécurité c'était autre chose...

Par contre, là où je suis pas d'accord avec toi, c'est sur la supposée "avance" de la R16. C'était pas la première berline familiale à traction avant, elle avait pas un moteur particulièrement innovant, seul son hayon la démarquait.

Et pour conclure, je suis pas du tout sûr qu'une R16 soit plus efficace qu'une Alfetta, à part peut-être sous la pluie.

Je confirme pour le Bertone savonnette.

J'etais en France le weekend dernier et je me suis fait un petit tour dans l'Espigoulier avec le Bertone de mon pere.... ca glisse severe de l'arriere mais pas aussi prevenant qu'un chassi 116.

Des video bientot

Je lis quelques autres forums, je lis également depuis (très) longtemps la presse spécialisée et il me semble qu'il y a de plus en plus de coupeurs de poils de cul en quatre (CPECQ).

J'essplique : in CPCEQ, c'est un type qui considère sa (ses) voiture(s) non pas comme un (des) véhicule (s) mais comme un (des) bibelot (s). Et qui donc passe sa vie à la nettoyer, la couvrir quand il fait froid, qui ne la sort pas quand (rayer la mention inutile) : il pleut / il fait du vent / le taux d'hygrométrie dépasse 63 % / la route est poussiéreuse / les pneus ont plus de 34 % d'usure / le réservoir de lave-glace n'est pas plein à ras-bord / etc....

Et je trouve qu'il y a de plus en plus de CPCEQ. Est-ce l'effet démultiplicateur d'Internet qui donne d'emblée accès à des milliers d'infos ? Est-ce une réalité ? Les voitures de collec' sont-elles si chères que ça ?

Je sais pas. Ce que je sais par contre, c'est que, pour moi, une voiture ancienne ou de collec' c'est avant tout une voiture donc une machine faite pour se déplacer. et que c'est pas fait pour rester tout neuf sous une cloche.

Ce que je sais aussi, c'est que les CPCEQ ont une utilité : en préservant leurs autos en exact état d'origine tout neuf, ils servent de référence pour les autres.

pandiwan a écrit:Je lis quelques autres forums, je lis également depuis (très) longtemps la presse spécialisée et il me semble qu'il y a de plus en plus de coupeurs de poils de cul en quatre (CPECQ).

J'essplique : in CPCEQ, c'est un type qui considère sa (ses) voiture(s) non pas comme un (des) véhicule (s) mais comme un (des) bibelot (s). Et qui donc passe sa vie à la nettoyer, la couvrir quand il fait froid, qui ne la sort pas quand (rayer la mention inutile) : il pleut / il fait du vent / le taux d'hygrométrie dépasse 63 % / la route est poussiéreuse / les pneus ont plus de 34 % d'usure / le réservoir de lave-glace n'est pas plein à ras-bord / etc....

Et je trouve qu'il y a de plus en plus de CPCEQ. Est-ce l'effet démultiplicateur d'Internet qui donne d'emblée accès à des milliers d'infos ? Est-ce une réalité ? Les voitures de collec' sont-elles si chères que ça ?

Je sais pas. Ce que je sais par contre, c'est que, pour moi, une voiture ancienne ou de collec' c'est avant tout une voiture donc une machine faite pour se déplacer. et que c'est pas fait pour rester tout neuf sous une cloche.

Ce que je sais aussi, c'est que les CPCEQ ont une utilité : en préservant leurs autos en exact état d'origine tout neuf, ils servent de référence pour les autres.

c'est pas faux !!!!
je remarque cela aussi a mon club lors des sorties la reponse est tj la meme quand on reçois le calendrier:
si y pleux,je viens pas,cette sortie la,y a trop de petits chemins,c'est poussiereux,cette sortie la c'est trop de km donc j'use ma voiture !!!!!
une voiture de collection, c'est celle qu'on a choisi,entretenu,traitée de tous les nom quand y a un truc qui fonctionne pas,cherché pendant des jours la pieces qu'on voudrais changer sur le net sans pouvoir la trouver,ext et quand on sort cette voiture,meme dans les sorties de club,on se dit:c'est la mienne la plus belle !!!!

naibaf a écrit:



c'est pas faux !!!!
je remarque cela aussi a mon club lors des sorties la reponse est tj la meme quand on reçois le calendrier:
si y pleux,je viens pas,cette sortie la,y a trop de petits chemins,c'est poussiereux,cette sortie la c'est trop de km donc j'use ma voiture !!!!!

le truc qui me gonfle bien

On dirait que les mecs ne prendront pas plaisir avec leur voiture si elle n'est pas "état concours" en permanence... Je trouve ça un peu ridicule.

Comme si chaque collectionneur français espérait faire Pebble Beach chaque année !

Le plaisir c'est pas uniquement de voir un compteur afficher 0 kms, une peinture qui t’éblouis tellement elle brille... Tout dans les yeux...

Bordel, faut la sortir un peu la mémère, et se faire plaisir à son volant

Et également se faire plaisir à l'entretenir

C'est ridicule d'avoir une auto de collection et de ne pas la sortir ( ou très peu ) sous prétexte qu'elle va s'user ou se salir et donc, de ne pas en profiter.
Par contre, l'utiliser dans des conditions dangereuses pour sa conservation ( neige, verglas, sel etc.... ), je ne suis pas pour.
D'ailleurs, je suis le premier à refuser de sortir le GTV sous la pluie .....

ça c'est compréhensible, mais pour le reste pas d'accord

perso la pluie je m'en tape, une auto, c'est fait pour rouler, et quand elles ont été construites, bah c'était justement fait pour rouler, et pas pour être mis sous une bulle

bertone a écrit:

ascari a écrit: il doit être devant kholanta ...c'est un grand fan !

Exact !!!

Sinon, j'ai eu 2 Renault 25, c'était des voitures formidables qui m'ont laissé un excellent souvenir......

la 25 la meilleure des renault

ascari a écrit: très bonne auto la 16 tx!! la preuve une spéciale turbo lui a été consacré!!

trofeo12 a écrit:

bertone a écrit:

ascari a écrit: il doit être devant kholanta ...c'est un grand fan !

Exact !!!

Sinon, j'ai eu 2 Renault 25, c'était des voitures formidables qui m'ont laissé un excellent souvenir......

la 25 la meilleure des renault

+1, j'en ai une aussi

tout a faire d'accord avec pandi sur les garçon coiffeurs de poil de cul

ma première ancienne c'était une peugeot 204 de 73 avec laquelle je roulais tous les jours

elle était en bon état général avec ces petits defauts que j'ameliorais petit a petit

maintenant j'ai moins le temps de rouler et je roule moins
mon pere fait tourner les autos

et ça leur fait du bien

sa 404 sort par tout temps et roule environ 20 000 par an
pareil on la restaure pas pour l'instant mais on la garde dans son jus

pour l'anecdote quand j'ai finit mon sprint a neuf j'ai pris l'autoroute en decembre avec et j'ai fait 600 bornes pour rentre chez mes parents
il pleuvait neigeait ect...

je suis arrivé je l'ai rincé bien sur
meme si ça fait toujours chier de sortir dans des conditions extremes

miky a écrit:pour moi c'est plus une voiture vieille est rare ( peu d'exemplaire )  genre une 6C  

Heu... tu confonds collection et collector là non ?

D'ailleurs, quels sont les avantages et les inconvénients de passer sa voiture en collection car pour ma 33 je pourrais le faire dans 2 ans. Il me semble qu'un véhicule de collection ne peut pas passer en VEI ( véhicule économiquement irréparable ) .
Vrai ou faux ?

non!!! ma 33 et ma 75 peuvent passé en carte grise collection mais c'est pas des voitures de collection

Oui pour la VEI mais comment se passe la prise en charge des coût de remise en circulation?
Jusqu'à quel montant couvre l'assurance?

miky a écrit:non!!! ma 33 et ma 75 peuvent passé en carte grise collection mais c'est pas des voitures de collection

Si, au bout de 30 ans après sa construction un véhicule est considéré comme collection...avant c'était 25 ans non mais,

Un collector c’est un truc qui mérite d’être préservé, conservé, collectionné. Ça peut être n’importe quoi, une voiture, une montre , un magazine, une fringue, un meuble.....

Une voiture de collection c’est une auto reconnue comme telle par la communauté des collectionneurs. C’est imprécis comme définition, vague, imparfait ? Oui mais il n’y a pas de définition « officielle », rien de gravé dans le marbre.

La carte grise « collection » c’est autre chose. C’est une procédure administrative uniquement accessible aux voitures de plus de 30 ans d’âge et matérialisée par un dossier déposé auprès de la FFVE.

Les avantages : un CT tous les 5 ans et adapté à ce type de voiture, et la possibilité d’immatriculer un véhicule démuni de tous papiers notamment.
Ça ne garantit nullement que le véhicule échappe à une procédure VEI ou RSV. C’est plus compliqué que ça : l’expert peut parfaitement déclarer réparable une voiture en CGC mais il faudra auparavant que sa valeur ait été fixée à dire d’expert d’une part, et que le montant des réparations n’excède pas cette valeur d’autre part.
En clair : une Aston Martin DB4 de 1,5 millions d’€ qui a un gros carton uniquement réparable par des spécialistes hors de prix n’ira pas en VEI.
Un Bertone expertisé 40 000 pourrait aussi y échapper grâce à l’utilisation de pièces d’occasion pour une partie des réparations.
Pareil pour un GTV6 ou une Porsche 944 Turbo.

Pour une 33, tout dépendra de la valeur donnée par l’expert et du sinistre constaté

Alfiste3316V a écrit:

miky a écrit:non!!! ma 33 et ma 75 peuvent passé en carte grise collection mais c'est pas des voitures de collection

Si, au bout de 30 ans après sa construction un véhicule est considéré comme collection...avant c'était 25 ans non mais,

Pas du tout.

et toi t'as plus de 30 ans !!!! t'es collection ???

miky a écrit:et toi t'as plus de 30 ans !!!! t'es collection ???

Non, moi je suis collector car unique