ABS sur 75 ?

les 2500 freinent de suite, c'est ce que j'avais sur ma 33, juste des disques groupe N en plus

Oui les DS2500 sont efficaces rapidement. C'est pour ca que je te les ai proposé.
Pour du plus radical, j'aurai dit DS3000 mais la attention a froid

Je vais étudier les brembo à l'avant ...

Pour les Brembo et autres, il y a 3 ecoles :

- Ecole je ne me fais pas chier : Je mets les trains roulant de 75 V6, Turbo etc. Plug and Play. Mais je passe en 5 trous du coup partout (moyeu arriere aussi)

- Ecole du boulot precis : Je reperce des disques de 5 trous a 4 trous et je passe en etrier Brembo sur moyeux 4 trous. Classe, discret et efficace... ce que j'ai sur mon GTV inox

- Ecole de l'elitiste : Je passe en double etrier opposé comme le GEMA Racng. Faire des support d'etrier specifique etc.... Mission mangeage de volant

Y a aussi l'école "je mets des étriers de Volvo 240" si je ne m'a use ?

Faut pas se louper sur le re-perçage des disques ...

@Bubu : on a tout ce qu'il faut pour passer ta juju en 5 trous mais tu viens de changer tes roulements !!!!!

Je vais rester en 4 trous Ludo pas de sushi ...

Deterrage.

Thierry si tu veux aller jetter un oeil sur la Milano chez mon pere tu verras comment c'est fait.

Mais comme disent les autres pas sur que ca en vaille la peine. Je sais par contre qu'aux US su la Milano, les mecs swapent avec des ABS de Chevrolet.

au delà du coté technique , je pense que le coté légal en cas de pépin freine plus

Autrement j'en ai des ABS de 75