Freins bloqués

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Bonjour à tous!!
Je m'appelle Julien j'ai 33 ans et je suis l'heureux propriétaire d'un sprint depuis maintenant 16 ans!!
Ce fut ma première voiture et étant tombé complètement amoureux je n'ai jamais réussi à m'en séparer!!
Pour ce que ça intéresse elle est parue dans un article de Gazoline num 46 de mai 1999!! gt trop fier à l'époque!!!lol!!!
Mais bon la vie et la consommation  ont fait que g acheté entre tps des voitures modernes dont dernièrement un smart roadster dont je suis tombé aussi amoureux!!lol!! un vrai ptit kart!! mais bon c pas le sujet!!
Revenons au sprint! Je l'ai entreposé dans un garage à l'abris de l'humidité et donc elle en super état! 
Pas de rouille apparente en tous cas pas de soucis récurent sur les alfa de ces années la, mais ça fait maintenant 13ans qu'elle n'a pas tournée!! que le tps passe vite!! g trop honte!! 
Maintenant que je suis sur place je souhaiterai m'en resservir et avoir le plaisir de réentendre le son de son moteur!
Donc je me lance et à priori pas grand chose à faire!!
- faire la vidange du moteur et de la boite
- faire la vidange du liquide de refroidissement
- purger les freins
- changer le silencieux d'échappement qui est complètement mort 
- acheter une nouvelle batterie
et à priori je pensais que le tour était joué!!
Mais étant un ptit bricoleur du dimanche je manque un peu de connaissance et je me retrouve avec les freins complètement bloqués, les plaquettes sont collées aux disque et impossible de bouger la voiture!!
J'achète donc de quoi la bouger ds le garage et des chandelles pour commencer le travail mais la encore je me retrouve coincer!!
Autant pour l'arrière pas de soucis ça s'est décollé facilement même si les disques sont un peu rouillés par contre à l'avant!! y'à pas moyen!
J'ai pourtant fait ce qu'il y avait écrit sur la RTA ou ce que j'ai pu trouver sur internet mais rien à faire!!
C à dire dévisser la vis BTR sur l'étrier d'un côté et visser la ptite vis de l'autre pour faire bouger le piston mais rien ne se passe!!
HELP HELP HELP!!!!!
Je me retrouve donc bloqué je ne sais pas si  ça vaut le coup que je fasse le reste étant donné que de toute façon la voiture est clouée sur place?
Alors je remercie d'avance toutes les personnes qui pourront me donner quelques tuyaux! 
J'ai pu voir en parcourant ce super site de passionnés que beaucoup d'entre vous étaient très calé en mécanique que beaucoup avaient réparés leurs voitures eux même donc je lance un appel au secours!!! 
je suis un peu désespéré moi qui étais si content de pouvoir me resservir de mon sprint!! 
Je vous mets quelques photos pour illustrer ma présentation!
A bientôt" /" />" />" />" />" />" />" />" />" />" />" />" />" />" />" />" />" />" />>

Salut à toi et bienvenue ! Tu as un garage de rêve dis donc ! Morgan ,Mini Cooper, Giulietta spider, Floride, c'est joli à voir tout ça !

En ce qui concerne ton Sprint, tu as les étriers grippés (mais ça tu l'avais déjà compris). Personnellement ça ne m'est jamais arrivé mais en réfléchissant 3 secondes je procèderais de la manière suivante : je déconnecterais les durites, je noierais les étriers sous des flots de WD 40 pendant plusieurs jours et j'essaierais ensuite de repousser les plaquettes à plusieurs reprises jusqu'à ce que ça bouge.

Attention, je suis pas mécano, juste amateur (à peu près) éclairé ! En tout cas, tu ne risques pas grand-chose à procéder comme ça.

Il faudra ensuite refaire les étriers à neuf, bien sûr, ou les remplacer.

J'avais pas fait attention mais je viens de voir que tu es en Dordogne. Tu as pas loin de chez toi une excellente officine dénommée QSL. Ludo, le boss, peut grandement t'aider sur ce genre de problème, et également t'approvisionner en pièces si nécessaire

Bonjour!
Merci pour ta réponse rapide ça fait plaisir et aussi pour les compliments du garage!
en ce qui concerne le sprint g déjà déconnecté les durites, dévisser les vis de purges et mis du wd40 mais juste hier et pour l'instant ben ... ça bouge pas!!!!   
On verra demain je vais essayer d'en remettre un peu!!
quand aux étriers comment dois je procéder pour les enlever?
l'accès est vraiment très très galère surtout à gauche c tout à l'aveugle!!
merci bcq pour l'adresse !! 
je vais aller voir!!!

salut et bienvenue
jolie garage et bien propre, çà aide pour faire du bon boulot.

ne forces surtout pas sur les vis btr, c'est un coup à fusiller le filetage et donc l'etrier.
le piston est bloqué, même libéré de la vis btr il reste ne place : il te faut faire levier sur les plaquettes pour avoir un petit peu de jeu pour déposer les plaquettes puis l'étrier;
des petits coups par dessus ou dessous les plaquettes peuvent aider
il te faut enlever les goupilles et le clips anti bruit qui maintiennent les plaquettes
comme dit Pandi , vidanger le circuit

Faut insister, pas pleurer le WD 40 et être patient, ça fait quand même plus de 10 ans que tout ça est grippé

Pour enlever les étriers j'en sais rien du tout, j'ai pas de Sprint ou Alfasud, je ne connais pas bien ces modèles. Je sais juste que tu as la version avec les disques en sortie de boîte et que c'est la misère pour intervenir dessus.

Heureusement il y a des spécialistes de ces autos ici. tu peux poser ce genre de question à : Awacks, Thierry-n, Fireman, ils sauront te répondre efficacement.

Ah ben voilà, Thierry a répondu aussi...

QSL est à St Médard de Mussidan

Joli garage, avec une fosse en plus, le top.
Désolé de ne pas pouvoir t'aider je suis moins éclairé que Pandi surtout sur les Sprint première génération.
Mais tu as déjà eu pas mal de pistes.

thierry-n a écrit:salut et bienvenue
jolie garage et bien propre, çà aide pour faire du bon boulot.

ne forces surtout pas sur les vis btr, c'est un coup à fusiller le filetage et donc l'etrier.
le piston est bloqué, même libéré de la vis btr il reste ne place : il te faut faire levier sur les plaquettes pour avoir un petit peu de jeu pour déposer les plaquettes puis l'étrier;
des petits coups par dessus ou dessous les plaquettes peuvent aider
il te faut enlever les goupilles et le clips anti bruit qui maintiennent les plaquettes
comme dit Pandi , vidanger le circuit

Bonjour Thierry et merci pour ta réponse!
Effectivement ça fait plaisir quand on y rentre d'avoir un garage tout propre mais c pas évident à garder comme ça lol!!
Quand au sprint, g pas mal forcé sur la vis hier j'espère que g rien fusillé... impossible de savoir si ça rentre ou si ça sort??
Et pour les plaquettes g d'abord enlever la goupille qui maintien les plaquette par contre qu'est ce que les clips anti bruit? ensuite g dévissé la vis de purge et la durite reliée à l'étrier et g bien essayé aussi de faire levier et de taper un peu dessus mais il ne se passe carrément rien!!
suis blasé!!
Mais comme dit Pandiwan c normal c de ma faute j'avais qu'a pas la laisser aussi longtemps sans m'en servir!!   

Pour répondre à pandiwan g en voyer un mail à QSL à mussidan on verra bien j'attend la réponse!
en tous cas merci à tous pour vos réponse super rapide!!

Salut jchaps, bienvenue parmi nous. Belle sprint en effet et joli garage.
Pour ton problème de freins, c'est sûr que c'est galère à débloquer, tu nous dis que ça fait + de 10 ans que l'auto n'a pas tourné, donc la distri est à faire aussi, mini tous les 5 ans si tu veux pas d'ennuis, donc je te préconise de tomber la totale c'est à dire moteur boîte, comme ça tu peux faire un super boulot au niveau des freins et t'assurer que tes disques sont encore bons, ta distri sur l'établi c'est tellement plus facile, et dans la foulée tu peux même contrôler ton embrayage disque butée, si tu comptes le temps que tu vas passer à galérer à refaire les freins en place par rpport à tout ce que tu peux faire moteur tombé, il n'y a pas photo. J'avais fait comme ça sur le mien et c'est beaucoup mieux, à toi de voir, bon courage quand même quelle que soit la solution que tu envisages.

jj.domy a écrit:Salut jchaps, bienvenue parmi nous. Belle sprint en effet et joli garage.
Pour ton problème de freins, c'est sûr que c'est galère à débloquer, tu nous dis que ça fait + de 10 ans que l'auto n'a pas tourné, donc la distri est à faire aussi, mini tous les 5 ans si tu veux pas d'ennuis, donc je te préconise de tomber la totale c'est à dire moteur boîte, comme ça tu peux faire un super boulot au niveau des freins et t'assurer que tes disques sont encore bons, ta distri sur l'établi c'est tellement plus facile, et dans la foulée tu peux même contrôler ton embrayage disque butée, si tu comptes le temps que tu vas passer à galérer à refaire les freins en place par rpport à tout ce que tu peux faire moteur tombé, il n'y a pas photo. J'avais fait comme ça sur le mien et c'est beaucoup mieux, à toi de voir, bon courage quand même quelle que soit la solution que tu envisages.

 Bonjour jj.domy!
Merci pour ta réponse!
Comme je l'ai écrit sur mon premier message je suis un bricoleur du dimanche et avant de m'attaquer aux freins du sprint g rien fait d'autre que des vidanges changer des bougies ou des plaquettes!!
Donc quand tu me dit qu'il faut tomber le moteur et la boite je suis un peu, en fait grave paniqué!!!!  
La voiture n'a pas tournée depuis longtemps et il faut quand même faire la distribution?
Quoiqu'il en soit je comprend ce que tu veux me dire et je suis d'accord que ça doit être bcq plus simple mais je n'ai pas le matériel ni les connaissances suffisante pour sortir le moteur! même si c pas l'envie qui manque!!!
bon ben voila je sais plus quoi faire!!!

sinon ton moteur est magnifique c un plaisir pour les yeux et c sur que c bcq plus accessible sur l'établi!!!!

bienvenue a toi et ton jolie parc d'autos .....
la meilleur solution est celle de JJDOMY....!!!!!!!!!

et lre mien il est pas beau mon moteur ????!!!!!!     

Merci Florent!! Oui je ne discute pas la dessus c sans aucun doute la meilleur solution mais je ne me sens pas capable de sortir le moteur tout seul avec mes ptits bras! Lol!! As tu une vague idée de ce que cela pourrais me coûter si je décide de le faire faire?
Quand à ton moteur, magnifique aussi!! Tu viens quand tu veux faire la même chose chez moi!!!!

En fait, il ne faut pas grand chose comme matos, d'autant plus que tu as une fosse, le moteur sort par dessous, et ce n'est vraiment pas compliqué.
Pour la distri oui tu as intérêt de la faire car les courroies doivent être sèches et elles peuvent casser surtout si le moteur est resté aussi longtemps arrêté sans tourner du tout. de toute façon il te faut lui faire faire plusieurs tours à la main pour être sûr qu'il n'est pas gommé. Enlèves les bougies se sra plus facile et ça te permettra de les nettoyer, volià, que de saines occupations en perspective!!!!

Ludo doit pouvoir te faire ça!!!

Jchaps a écrit:Merci Florent!! Oui je ne discute pas la dessus c sans aucun doute la meilleur solution mais je ne me sens pas capable de sortir le moteur tout seul avec mes ptits bras! Lol!! As tu une vague idée de ce que cela pourrais me coûter si je décide de le faire faire?
Quand à ton moteur, magnifique aussi!! Tu viens quand tu veux faire la même chose chez moi!!!!

 vois avec QSL pour le tarif il est prés de chez toi  ....   
je n'ai pas d'idée de prix je fait toute la mécanique moi même sur mes autos  (pas la carrosserie)...

Ça me parait quand même un peu compliqué pour un novice! Et je comprend pas pourquoi tu me parle de la fosse? Ça permet de dévisser tout ce qu'il fo pour sortir le moteur ça ok mais après je fais comment? Je laisse tout tomber!!! Hihihi!! Et pour le remettre? Il me faut au moins deux vérins hydrauliques je suppose?
Je crois qu'un devis chez Ludo pourrait être pas mal!!
À moins qu'un de vous cherche du travail de mécanique? Lol!!!

bienvenu ici, comme jj et florent tombé le moteur est le plus simple c'est ce que j'avais fais au miens avec les copains du club

les liens vers la remise en route de mon ex sprint 

https://www.alfafrancesudpassion.com/t1100-remise-en-route-de-l-alfasud-sprint-1300-de-miky?highlight=remise+en+route+de+l+alfasud

https://www.alfafrancesudpassion.com/t1787-remise-en-route-de-l-alfasud-sprint-1300-de-miky


tu as de quoi faire 

super cette sprint  
pour tomber le moteur, je comprends ton hésitation, j'étais dans le même cas que toi, il y a 3 ans, je remonté mon 1er sprint, c'était la 1ére fois que je tombé un moteur, je ne suis pas mécano et j'ai trouvé ça super facile, il te faut 1 palant, pour les freins, j"ai le même souci avec 1 sud et j'ai pu les libérer moteur par terre avec barre à mine et marteau  
bon courage à toi

Vous allez l'effrayer le pauvre !  

Si tu sais pas faire grand'chose, je ne peux que te conseiller très fortement de faire appel à un pro. Tu risques de te dégoûter de la mécanique si tu te lances dans des opérations que tu ne maîtrises pas car pour un novice il y a TOUJOURS des imprévus... Et selon le cas ça peut se révéler insurmontable.

Par exemple, certains ici te diront que changer la courroie de distribution sur un Sprint c'est trois fois rien et que ça se fait facilement....Pour ceux qui savent faire, effectivement, c'est pas très compliqué. Moi, au bout de 25 ans et une quinzaine d'autos, j'ai toujours pas compris comment ça marchait ce bordel de distribution...

Appelle Ludo, de QSL, vois avec lui ce que ça coûterait, et tu verras que ça revient finalement moins cher que d'amener une voiture à moitié démontée chez un mécano. En plus, chez Ludo, tu dois pouvoir mettre un peu la main à la pâte si tu le souhaites, ça te permettrait d'apprendre tranquillement des trucs.

Bienvenue ici ! 

Ouh la la, ce garage de rève ! 
Je n'y connais absolument rien en Alfa traction avant, je ne peux donc pas proposer la moindre idée mais je crois aussi que Ludo pourra t'apporter conseils et compétences. 

Merci pandiwan!!
C exactement ça! Autant gt super motivé avant hier quand g commencé, autant la c plutôt la déprime! J'me dit qu'elle va jamais re rouler!!!
Je crois que je vais faire ce que plusieurs ici m'ont conseillé et demander un devis à Ludo!!!
G déjà commencer à remettre en place ce que j'avais <réussi> à démonter!!
Franchement je pensais pas galèrer autant avec ces putain de freins!!!!
Et suis un peu dégoûté je voulais y arriver tout seul!!
J'aurais ptetre du commencer avec une deuch!! Lol!!
En tous cas merci à vous tous pour ces nombreux conseils!
Je vous tiendrais au courant des nouvelles de Ludo!! Mais g un peu peur pour mon porte feuille!!!!