Présentation de Gina ....mais aussi de la " Marmotte "

Bonjour à tous

Claude, 63 ans, habitant Montelimar.

Depuis 2 ans possesseur d'une Simca Aronde ( 10.000 kms / an ...) nommée la Marmotte , j'ai acquis il y a 1 mois une Giulia Sprint 1600 " freins à disques " type 101.12 .

BE intérieur et extérieur, moteur impeccable mais disque d'embrayage commençant à patiner : rassurez moi, l'opération est simple ?

Je ne parviens pas à insérer des photos de mes belles , HELP !!!!

A bientôt

J'ai fait des progrès !!!!

bonjour et bienvenue

pour les photos regarde ici https://www.alfafrancesudpassion.com/t1115-poster-des-photos-et-video

Merci Micky

Tu sais, je fais partie de 2 autres forums , le votre est le 3 ème ....et chacun a ses méthodes !

Vu mon age, Alzheimer me gagnant, , pas simple pour moi mais j'y arriverai, j'y arriverai !

Des conseils pour démontage embrayage m'aideraient ...

J'espère qu'il ne faut pas démonter la boite en passant aussi par l'habitacle, car la sellerie est splendide, comme neuve, et je ne voudrais pas risquer de déchirer ma moquette digne d'une Rolls ...mais qui me semble, hélas, collée .

Et la RTA est " limite " au niveau explications ...

Bonjour et bienvenue.
pour les progrès; génial parce que tu as déjà personnalisé ta signature

A chaud comme çà je ne suis pas sûr à 100% pour un modèle 101
mais comme c'est une transax, il faut tomber l'arbre de transmission, et déposer l'ensemble embrayage/boite.

salut et bienvenue

Bienvenue ici !
Je ne savais pas que les type 101 étaient des transaxales.

Ben ....il me semble aussi que chez Alfa ça a débuté avec l'Alfetta , non ?

Moi aussi

bonjour et bienvenue marcello...

pandiwan a écrit:Bienvenue ici  !
Je ne savais pas que les type 101 étaient des transaxales.

je le pensais, mais j'en suis pas sur.

Marcello a écrit:Ben ....il me semble aussi que chez Alfa ça a débuté avec l'Alfetta , non ?

avec la 105 alors parce que la Giulia l'est

Ah non, les Giulia et dérivés (duetto,Bertone,etc...) ne sont pas des transax, pas du tout.
Pour moi chez Alfa, les transaxales sont : Les F1 Alfetta des années 50, le coupé Sportiva 2000 et les Alfetta et dérivés.

la boite est pas derrière ?

Sur quoi ?

Bienvenue ici !

Belles autos, bravo.

Pour l'embrayage, la méthode doit etre la mème que sur les coupés Bertone qui ont suivi, c'est à dire, dépose de l'arbre de transmission et de la boite.

la boite est sur le moteur, c'est comme sur la giulia

donc pas besoin de toucher la moquette int tout ce passe par dessous

ah ben j'ai appris un truc aujourd'hui

salut et bienvenue à toi et tes jolies autos!

thierry-n a écrit:ah ben j'ai appris un truc aujourd'hui

mais c'est quand même une propulsion

thierry-n a écrit:ah ben j'ai appris un truc aujourd'hui

Normal, tu es encore très jeune !

Merci de votre accueil

Bon, pour l'embrayage , si tout se fait " par dessous " sans nécessité d'endommager ma belle moquette, OK !

NOTA : j'ai agrandi ma signature pour que vous admiriez la Marmotte ....à coté d'un GTV , sortie de mon club pour l'Ascension 2013, photo prise au Col de Vars . Lentement mais surement, Col de Vars, Col d'Allos et même incursion en Italie par Montgenièvre !

Bienvenue!

Sympa cette photo !

bonjour et bienvenue ici !!!

bienvenu