Présentation

Le problème des démarrages à chaud est fréquent sur les GTV et 75.
La solution est de monter un relais entre le neimann et le démarreur.

quant tu tourné la clés le moteur se lancer ou pas ?

Merci pour vos idées.
Non le démarreur ne bronchait pas.
J'ai prévu un cable à mettre entre le + de la batterie et le lanceur de démarreur. C'est peu pratique, la petite cosse du démarreur est nichée sous un carburateur!
Le jour où la panne va se reproduire, si ça marche, ça prouvera que ça vient du neiman et pas du démarreur.
Auquel cas j'installerai un bouton poussoir de dépannage pour éviter de me salir les mains à chaque fois que ça arrive.

Phil

miky a écrit:quant tu tourné la clés le moteur se lancer ou pas ?

souvent quand ça fais çà je tripote juste la fiche qu'il y as 10cm après le cul du neiman et la voiture démarre sans souci

Le mieux, c'est quand mème de poser un relais....

bertone a écrit:Le mieux, c'est quand mème de poser un relais....

Qu'appelles-tu un relais? je pensais poser une bouton poussoir entre le + de la batterie et la cosse du démarreur, dans un premier temps dans le compartiment moteur.
Si la panne devient trop fréquente, j'essaierai de traverser le tableau de bord pour installer le bouton dans l'habitacle.
C'est ça?

Il faut installer un relais qui s’alimente avec le petit fil qui arrive au démarreur.
C'est ce fil qui va servir d'excitation du relais qui, à son tour, commandera le démarreur.
C'est la seule solution ( et la plus pratique ) pour contourner ce problème de démarrages à chaud.
Je l'ai sur toutes mes Alfa et je ne suis plus emmerdé avec ça depuis.

bertone a écrit:Il faut installer un relais qui s’alimente avec le petit fil qui arrive au démarreur.
C'est ce fil qui va servir d'excitation du relais qui, à son tour, commandera le démarreur.
C'est la seule solution ( et la plus pratique ) pour contourner ce problème de démarrages à chaud.
Je l'ai sur toutes mes Alfa et je ne suis plus emmerdé avec ça depuis.

Si ta solution permet de démarrer depuis le neïman, elle est bien meilleure que la mienne, mais je ne pige pas:
Donc, près du démarreur, je coupe le petit fil et je pose un relais comme ci-dessous ?

Neiman ------------alim--------> relais -------------> démarreur

Mais quel est sa fonction et comment est-il alimenté si justement le courant n'arrive pas par ce fil à cause du neiman défectueux?
En fait, excuse mon ignorance mais je ne sais pas trop ce qu'est un relais électrique. Où puis-je en trouver?

Mon idée de profane en électricité auto:
+ de la batterie ------------alim--------> bouton poussoir -------------> démarreur

Le relais tu le trouves n'importe où, dans un centre auto par exemple
Ensuite, il n'est pas nécessaire de couper le fil du démarreur, il suffit de le brancher au relais.
Le relais sera commandé par ce fil.
Ensuite, il faut tirer un + de la batterie jusqu'au relais et un autre fil repartira du relais jusqu'au démarreur ( à la place de l'ancien fil ).
En résumé, ton neimann n'actionnera plus directement ton démarreur mais ton relais qui lui, sera chargé d'actionner le démarreur.
Voilà.

bertone a écrit:Le relais tu le trouves n'importe où, dans un centre auto par exemple
Ensuite, il n'est pas nécessaire de couper le fil du démarreur, il suffit de le brancher au relais.
Le relais sera commandé par ce fil.
Ensuite, il faut tirer un + de la batterie jusqu'au relais et un autre fil repartira du relais jusqu'au démarreur ( à la place de l'ancien fil ).
En résumé, ton neimann n'actionnera plus directement ton démarreur mais ton relais qui lui, sera chargé d'actionner le démarreur.
Voilà.

merci c'est super clair! Et une solution qui semble mettre fin au problème intermitent.
Ce qui m'étonne, c'est l'excitation envoyé au relais.
Ca voudrait dire que le jus passe depuis le neiman, assez pour exciter le relais, mais pas assez pour actionner le démarreur? C'est ça?

Et dernière question: depuis la batterie, un fil de petite section ( comme celui qui va au démarreur) suffit?

Oui, un fil de petite section suffit.
Quand il fait très chaud dans le compartiment moteur, le jus qui passe par le neimann est trop faible pour exciter le démarreur mais suffisant pour le relais. Comme son nom l'indique, le relais va donc servir de relais pour exciter le démarreur.
Pour le branchement du relais, il y a souvent un shéma qui est vendu avec.

bertone a écrit:Oui, un fil de petite section suffit.
Quand il fait très chaud dans le compartiment moteur, le jus qui passe par le neimann est trop faible pour exciter le démarreur mais suffisant pour le relais. Comme son nom l'indique, le relais va donc servir de relais pour exciter le démarreur.
Pour le branchement du relais, il y a souvent un shéma qui est vendu avec.

Mainenant je sais tout, je vais me coucher moins bête
Je m'occuperai de ça dans les jours qui viennent.
Merci encore.
Phil

bon anniversaire

Bon anniversaire

Joyeux anniversaire

Bon anniversaire Philippe !

santé

Merci à tous, j'avais pas capté!!! )
Justement, j'ai commandé un capteur (d'allumage) pour mon anniversaire.
Elle va pas tarder à re-péter!

joyeux anniversaire GORRA

à la tienne