Le Bistro

j'aime bien la 166 dans cette couleur

jolie!

De loin seulement. Elle a des rayures partout, l' intérieur est moyen et elle pue le gasoil à 10 mètres.

C'est marrant mais j'ai jamais trop accroché avec les 166...

y déconne a mort mon ordi ......

je viens de recevoir les impôts d'habitation ,

bertone a écrit:C'est marrant mais j'ai jamais trop accroché avec les 166...

Je trouve la ligne générale et l'intérieur plutôt réussis. Après, dynamiquement, c'est pas exceptionnel. C'est une grosse auto confortable et bien équipée, ça tient très bien la route, c'est silencieux, c'est fait pour un usage paisible et détendu.

Bonne nouvelle !

http://www.20minutes.fr/economie/1709531-20151015-diesel-gouvernement-confirme-fin-avantage-fiscal-gazole

Oui mais c'est quand mème " petit bras ".
1 centime dans un sens et 1 centime dans l'autre..... ça va mettre 10 ans avant de s'équilibrer.

Ah ben oui mais c'est des socialistes, faut pas attendre d'eux de l'efficacité....

Et tu as raison : il y a 20 centimes d'écart entre le GO et le 95, donc à coup d'1 centime dans chaque sens ça va prendre 10 ans.

Cela dit dans un peu plus d'1 an et demi ils auront dégagé donc ça peut encore changer. On sait pas dans quel sens en revanche.

pandiwan a écrit:

Cela dit dans un peu plus d'1 an et demi ils auront dégagé donc ça peut encore changer. On sait pas dans quel sens en revanche.

C'est vrai, en effet !

ça peut prendre 10ans à condition que l'essence n'augmente pas...

et d’ailleurs, pourquoi augmenter le GO, pourquoi ne pas baisser l'essence...?
*ah oui, c'est vrai, la pompeafric marche pas à l'envers*

-Seb- a écrit:ça peut prendre 10ans à condition que l'essence n'augmente pas...

Exact !!

Ah, toi t'as pas lu l'article ! 

Le principe c'est d'augmenter le gasoil ET de baisser l'essence !

Vilaine que tu es ! Tu cherches la punition c'est pas possible.... Fais gaffe, un de ces jours Maîtresse Mikouette va débarquer chez toi avec ses cuissardes en vinyle et son martinet, et tu vas être châtié !

pandiwan a écrit: un de ces jours Maîtresse Mikouette va débarquer chez toi avec ses cuissardes en vinyle et son martinet, et tu vas être châtié !

J'ai l'image dans la tète !

Je crois que Seb a voulu dire que si le cours du pétrole augmente, l'écart va se creuser un peu et ça mettra donc plus de temps avant que les deux prix se croisent.

Ben... Si le prix du baril de brut augmente, il augmente pareil pour le gasoil et pour l'essence, c'est la taxation qui fait la différence.

Puisque, sorti de la raffinerie, et avant taxes, 1 litre d'essence revient moins cher qu'1 litre de gasoil.

Je te suis pas là ?

Ou quelque chose m'échappe

Oui, c'est la taxation qui fait la différence mais comme elle est supérieure pour l'essence, proportionnellement, ça aura des répercutions sur le prix final. Pas de beaucoup mais un peu quand mème.

Ah ok, tu veux dire jusqu'à ce que la taxation soit égale pour les deux carburants, c'est ça ?

où t'es allé chercher ça "Mikouette"
pareil que bertone, je l'ai bien visualisé  
mais il peut venir, je l'attend  


non, en effet, mea culpa j'ai pas lu l'article
il n'mpêche qu'on fais plus de distance à quantité de carburant égal avec du GO, non?
donc même à prix identique, si les moteurs ne changent pas, le GO sera toujours plus intéressant... me tromp-je?

pandiwan a écrit:Ah ok, tu veux dire jusqu'à ce que la taxation soit égale pour les deux carburants, c'est ça ?

Oui.

@ Seb : C'est le petit nom que j'aime bien lui donner entre filles 

Après, oui, les moteurs diesel consomment un peu moins que les moteurs essence, effectivement.
Mais leur gros avantage vient surtout des 20 centimes de différence au litre. Une fois cet avantage annulé, ce ne sera plus du tout intéressant d'acheter un diesel, surtout que les constructeurs auront eu le temps de développer une nouvelle génération de moteurs essence qui consommeront moins.

Ensuite, il y a aussi un impact politique très fort : c'est la première fois qu'un gouvernement dit "le diesel c'est terminé, la preuve". Par conséquent, la modification de la législation aura obligatoirement une influence sur la consommation, les gens vont à nouveau se poser la question "essence ou diesel ?" alors que jusqu'à maintenant, le réflexe de Pavlov était "le diesel c'est moins cher !"

Et comme une auto essence génère de meilleures marges qu'une auto diesel, avec notamment un coût de développement inférieur, t'inquiète que les constructeurs vont mettre l'accent sur l'essence.

Enfin, il y a là une ouverture magnifique pour les concurrents de VAG sur le thème "ces menteurs d'Allemands vous ont fait croire qu'ils étaient les meilleurs avec leurs TDI pourris, venez plutôt voir chez nous nos beaux modèles essence qu'on a jamais menti sur leur pollution".

Tout ça crée un effet d'entraînement qui stoppera la diéselisation du parc automobile, comme c'est d'ailleurs déjà le cas dans d'autres pays Européens où le gazole n'a aucun avantage tarifaire par rapport à l'essence.

pandiwan a écrit:...surtout que les constructeurs auront eu le temps de développer une nouvelle génération de moteurs essence qui consommeront moins.
... t'inquiète que les constructeurs vont mettre l'accent sur l'essence.

F'aut espérer, il serait temps...

C'est clair qu'une fois l'avantage du prix effacé, mème si un diesel consomme moins, il coute plus cher à faire rouler qu'un essence à cause d'un entretien plus onéreux et du prix d'achat du véhicule plus élevé qu'un essence.
Va falloir bien réfléchir avant d'acheter.....

Eh ben oui, faut dire que depuis 50 ans on les a pas vraiment incités à développer des beaux moteurs essence...

Par contre dans le plan du gouvernement y a un truc qui me chiffonne : le rattrapage essence/gasoil doit selon eux se faire en 5 ans.
Je suis pas un matheux, mais tout de même, si on augmente le G.O d'1 centime par an, ça fait + 5 cts au bout de la période, et si on baisse l'essence d'autant sur la même période, ça fait - 5cts.
Soit une réduction d'écart de 10 centimes. Or, aujourd'hui, cet écart est de 20 centimes. Il en manque un peu beaucoup pour arriver à une taxation égale !