Enfin trouvée

Bonjour à tous
je me suis inscrit sur votre site afin de partager de nouvelles expériences sur nos alfa, j'ai eu une GTV dans les années 80 ,vous devinez mon âge?? et depuis longtemps je voulais retrouver cette belle voiture , chose faite depuis ce week end ,trouvée en dordogne ,une 2.0 inox noire année 80 avec une restauration passée ,mal faite ,v pas trop de corrosion du moins visible, je vais la chercher mi-juin et reviens vous la présenter sur le site dès qu'elle est dans ma cour.
à bientôt
Bruno

Bonjour !

Super que tu aies pu trouver ton GTV on a tous hâte de le découvrir !

bruno 37
VIVEMENT LES PHOTOS ..

salut bruno37 , bienvenue a toi et ton gtv ; comme les copains , vivement les photos ...

Salut Bruno,
Bienvenue par ici

Salut Bruno
Bienvenue à toi et ton Gtv

bienvenue ici

question au connaisseurs
jusque quelle date ont été fabriquées les inox ?, 1980 est l'année charnière je crois entre l inox et les plastiques

quel est le procédé pour mettre des photos
merci

pour les photos, tu as un tuto dans la catégorie "infos utle sur le forum et sur le club"

là:
https://www.alfafrancesudpassion.com/t4551-comment-poster-des-photos-sur-le-forum

pour le reste peux pas t'aider

j'essaie envoi de photo celle de l'annonce

ça marche!

c'est un vert bouteille? ou noir?

superbe !!!!
la mienne était de 1981

Je me souviens de cette annonce récente. L'auto avait l'air pas mal et était affichée à un prix décent

elle est noire à été mal repeinte par l'ancien proprio, quelques points à reprendre ,dans l'idéal point corrosion et peinture à refaire ,mécaniquement elle démarre au quart et tourne bien mais problème de ralenti à chaud ,il y aurait le cylindre 2 qui ne donne pas ou mal à chaud ?????
les dellorto ont été bien réglés d'après le vendeur , elle reviendra sur plateau pour tranquillité.
Florent , la tienne de 81 , donc la mienne est d'origine alors, j'avais peur d'avoir une 2 modifiée en inox car l'intérieur est de serie 2 , mais le vendeur à celui d'origine en gris qu'il me remets dedans,je préfère.
j' en saurait plus quand elle sera sur mon pont
Pandiwan , 5000 € un prix décent si on en juge par le prix des annonces, le vendeur n'a rien voulu lâcher, mais je n'aurais pas mis plus cher non plus ,il s'en est vendu une sur paris vert olive restaurée nickel 14000€

C'est curieux cette histoire de cylindre qui ne donne pas à chaud
Ça serait en lien avec le ralenti qui ne tient pas dans les mêmes conditions et sur ce moteur-là, à part un problème de carbu je me demande ce que ça pourrait être ?
Soupape grillée ou segmentation je ne crois pas car le problème serait présent tout le temps, à froid comme à chaud.

Et côté allumage il me semble que c'est pareil : quand ça merde c'est tout le temps.

Pour le prix, franchement c'est pas délirant pour un inox correct. Quant à celui à 14 000 c'est soit dans une vente aux enchères soit via un gros marchand reconnu qui vend à un de ses clients.

Un particulier n'a absolument aucune chance de vendre à ce prix-là

+1 avec pandi,

peut-être une bougie qui ne fais plus correctement son office à chaud...?
ou voir plus du coté allumage que mecanique...

@ bruno :: oui il y a eu des inox en 2L (surtout en 2L)

Bienvenu,

L'annonce est toujours en ligne et c'est vrai qu'elle présente bien.
5000, c'est un bon prix. Il ne reste plus grand chose d'intéressant sur leboncoin en inox.

Pour ton problème à chaud, c'est surement une carburation mal réglée. Il y a l'air d'avoir pas mal de travail de fait dessus en tout cas.

Si tu récupères l’intérieur de phase 2, ça peut m’intéresser.

F6F5 je ne récupère pas l'intérieur phase 2, par contre le vendeur va le revendre ,je pourrai lui transmettre tes coordonnées .
je suis septique aussi sur un cylindre qui donnerait à froid et pas à chaud , de souvenir de celle que j'ai eu la carburation est assez capricieuse , je vérifierai tout ça .
encre 2 bonnes semaines

Perso, par acquis de conscience, je prendrai les compressions.
C'est vite fait et ça donne une bonne piste sur l'état du moteur.

Bonjour
n'ayant pas eu le temps jusquà maintenant me revoilà
la GTV est dans le garage , après inspection sur le pont , elle n'a pas l'air en trop mauvais état, quelques point de pourriture à refaire ,surtout je crois la jupe arrière , elle à été pas mal maquillée au mastic et pâte genre silicone , j'aurai certainement des surprises au ponçage , je vais la montrer à un carrossier pour un diag efficace
pour l'instant il faut que je revise les freins arrières notamment le frein à main et divers problèmes pour passer au CT
je mets quelques photos des dégâts

purée , les gars 5000 euros avec autant de frais de restauration

Eh ouais mais y en a plus des inox et un modèle comme celui-ci bien refait vaut 8/9000 aujourd'hui

ou est l economie ? a moins de profiter comme elle est et de rouler en prenant du plaisir comme cela , enfin c est juste mon avis perso a la vue des photos

Tu as trouvé la cause de ton problème moteur.

C'est la corrosion habituelle mais sur ces bagnoles c'est la merde.