les voitures de nos reves

c'est sur
c'est surtout indestructible et ça a la peche

peut etre un peu moins de caractere mais tres fiable
dans les trucs incassables : les honda des années 85/95

tiens je viens de croiser une nana dans une audi S5
elle est pas mal aussi cette voiture!

c'était elle :



et son petit coeur:

il suffit de prendre mes exemples, une skyline GT-R R34 ou une Honda NSX ....

trouvez moi un equivalent pour voir , SURTOUT AUX MEME PRIX SVP !!!!

On dis souvent oui les voitures chinoises ou japonaises ne valent rien .... certes hyundai, ssangyong, daewoo etc etc ne valent rien car ce sont des voitures de bas de gamme avec des moteurs qui viennent de je ne sais pas quel marque .... Mais la preuve est là, quand il s'agit des voitures de sport, impossible ou prèsque à les combattre ....

Suffit de voir la nouvelle Nissan GT-R R35, elle bouffe des porsches 911 et des ferraris F430 et des lambo LP640 et l'accompagnie des supercars bien réputé, elle coute dans les 80-100 000 € mais les performances sont au points du RDV !!! d'ailleur elle ( la R35 ) a été sélectioné la GT la plus rapide au monde et ce n'est pas des coneries, elle a été inscrite sur le livre des records mondiaux guiness

j'ai une hyundai ainsi que mes parent, et c'est plus fiable, ca tien mieux le pavé, et c'est plus économique que n'importe quel rhino, pigeo et compagnie !!!

et surtout 3x moins cher a l'achat !

les voitures japonaises on aime ou on aime pas (perso moi je deteste) mais faut reconaitre que ce sont des bonnes voitures!

hyundai c'est coreen

c'etai pour pas dire asiatique

daewoo c'est des moteurs opel ...

t'as fini oui?

Nissan c'est des moteurs rhiiinoO

fin bref on se comprend

ben ouais.
depuis ils sombrent...
faut quand même etre con pour prendre des moulins de merde...

c'est des moulins de merde pas cher ça doit etre ça le truc

2.2 VDI nissan 170 000 km sans aucune panne; à la fin je faisais 10 000 km sans lever le capot même pour regarder le niveau d'huile ... c'est pas une voiture passion c'est clair mais ça donne une signification à fiabilité.

Oui d'accord mais le moteur VDI s'était avant l'alliance avec rino non

pendant, c'est pas un renault; monté sur Xtrail, primera et almera .

mon post est un peu hs, vous parliez effectivement des moulins nissan/renault

DiNi350Z a écrit:Nissan c'est des moteurs rhiiinoO

fin bref on se comprend

Faux ! Renault a récuperer les moteur nissan, beaucoup plus fiable et éprouvés.
Faut pas croire que Ghone a achetter Nissan pour rien en tirer

ben alors la mon poulet, tu te met le doigt dans l'oeil jusqu'au coude...
le K7 par exemple est une des dernières évolution du bloc cléon avec une culasse ce rapprochant de la technologie utilisée sur les P10 et P11 1.6

les 1.5 et 1.9 dci des évos du F8Q

seul les 2.2 d ont récupéré une partie de technologie nippon mais sans avoir pris le temps de la mise au point.
il en fut de même pour les 2l essence qui ce rapprochèrent un peu des sr20de, sans jamais en atteindre le brio

par contre après avoir tenté d'introduire la qualité en intérieur renault sur une série (p11 nottament), il ont fait rapidement machine arrière et on récupéré le savoir faire afin d'avoir enfin des finitions acceptables (mais en tirant trop sur le prix pour être vraiment a la hauteur...)

Ca existe encore un moteur pas fiable ?

A part l'électronique, y a plus vraiment de soucis de moteur nul part.

Les HDI et autre genre de trucs ont encore pas mal de soucis, c'est surtout du a la qualitée des carburants, l'eau qui est dedans, des fois due rien qu'a la condensation, les injectuers HP, ils aiment pas du tout

les blocs en eux mêmes sont effectivement tous fiable, c'est surtout comme le dis johnny des problèmes de carburant et aussi des problèmes de qualité sur l'électronique.

Il y a bien eu quelques blocs qui ont eu des soucis mais globalement vite rapellés et modifiés.

awacks81 (Jeu 16 Déc 2010 - 8:40) a écrit:Les HDI et autre genre de trucs ont encore pas mal de soucis, c'est surtout du a la qualitée des carburants, l'eau qui est dedans, des fois due rien qu'a la condensation, les injectuers HP, ils aiment pas du tout

Je confirme les moteurs HDI n'aiment pas les carburants bon marchés... Sur plusieurs HDI que mon père à eut, il a fallu changer prématurément les injecteurs et à chaque fois l'eau contenue dans les carburants a été la cause de la panne...les blocs en eut même sont sur mais pas le périphériques.....

- pompe a eau des blocs peugeot hdi qui ne font pas 50 000km alors que la distrib est prévue à 150 000 ou +
- les capteurs sur les moteurs renault 1.2, 1.4 1.6 ie ess à même pas 100 000 ça bafouille, ça calle, ça demarre pas : chez renault avec le temps ils doivent savoir ce que c'est mais systématiquement tu raques un diag

le client lambda n'en a rien a faire que ça vienne du bloc ou pas, sa caisse est a l'arrêt

Ok mais y a t il vraiment une marque qui a moins de soucis qu'une autre ...

ben oui mais ca se fé plu

beaucoup plus de technologie dans les voitures, pas forcément bien maitrisé, et au final l'utilisateur 'averti' préfèrerais certainement s'en passer.

le moulin diesel des 306, 405 est increvable avec un entretien mini. j'ai eu une 405 td pas loin de 300 000 avec bloc, demareur, alternateur, turbo d'origine. Elle ne bouffait mm pas les pneu ar, changé après 90 000 parce craquelés : moi ça me laisse sur le ....