alfa Romeo 156 crosswagon Q4 2007

Bonjour a tousse et a toute

je me présente julien
je vais être L'heureux propriétaire d'une magnifique alfa Romeo 156 crosswagon de 2007 qui totalise 145.000 km
j'aurai voulue savoir si ce modèle était connue est ci il y a des chose a savoir au niveau mécanique ou en périphérie sur le System q4
le bloc moteur est celui de la 147 qui est robuste 1.9 jtd multijet 150 chevaux
je vous partager des photo qu'on je l'aurait récupérer d'ici la mi-octobre,
je suis comme enfant le jour de noel

Salut et bienvenue par ici
Ca va être Noël avant l'heure

je laisse Seb te fait l'éloge de ce modèle qu'il connait pas mal.

ok merci bien ça fait plaisir d’échange avec des passionner

Salut Juju , et bienvenue a toi .
Pour ce qui est du Crosswagon , a part les swirl a supprimer , il n'y a pas grand chose de spécifique a contrôler par rapport a une autre voiture , par contre , au niveau chassis , ce n'est pas la meme chose ! le train avant est a contrôler sérieusement , et il me semble que les amortisseurs sont TRÈS rares et TRÈS TRÈS cher !!!!!!
Mais Seb t'en parlera mieux , il en a deux .....

a ok
je vais le dire a mon garagiste qui regarde en même Temp je suis en trains de refaire l’embrayage
(volant moteur-buter d'embrayage-émetteur récepteur d’embrayage ex..) soit environ 2000 euro
plus la distribution (pompe a eau ex..) est la peinture intégrale plus une grosse révision
soit 5000.6000 euro de reperation pour le remettre sortie d'usine
j'ai un soucis avec la vanne egr ces le voyant chek engine qui s'allume je dois faire quoi en me conseille de changer la vanne egr

BIENVENUE

merci de votre accueil

Salut sois le bienvenu,
il va être neuf ton cross
content qu'il y en ai un de plus sur le fofo

j'allais dire que pour le Q4 la faiblesse serait l'embrayage/volant moteur, mais puisque c'est fait...

ensuite effectivement les amortisseurs arrières sont introuvables, les avants peuvent encore se trouver mais difficile.

Il y a une autre pièce introuvable, c'est un support avec 2 silent-blocs se trouvant au départ de l'arbre de transmission vers les roues arrières, il est aussi introuvable et les SB souvent abimés.

à veiller sur le palier de transmission qui fatigue et donne l'impression d'un embrayage qui centrifuge, il est refabriqué et facilement trouvable.

En effet les Swirl serait à désactiver ainsi que l'EGR, mais un voyant moteur allumé ne vient pas forcément de l'EGR.
l'idéal est de brancher un diag avec le Fiat MultiECUscan pour en savoir plus.

puis classique sur les 156/147/GT : les triangles inférieurs/supérieurs/biellettes et l'idéal mais compliqué: les SB de barres stabilisatrices,
et comme ça a été dit, les 4 lèves-vitres (et le moteur d'essuie-glace arrière)

à chaud là de suite je vois pas plus...
Très bonne voiture
n'hésite pas à nous la présenter dans la section Les véhicules des membres. Même si elle est pas totalement finie.

merci pour ces info riche
pour le moment la voiture n'ai pas quoi de cote chez le garagiste qui se trouve a 100km
le garagiste est le parrain du fils a mon collègue qui me vend la voiture
est de ce faite
je ne peux pas prendre de photo est en plus elle est pas propre
la seul fois que j'ai vue cette voiture cetais en savoie
ces rare il en non fait combien d’exemplaire elle a etais produite entre 2004 est 2006 ces cela ?