Le Bistro

Tu peux même voir plus grand avec un w12

facile !

Tu veux pas un moteur électrique plutôt ?

À la place de la boîte, ça passe largement et tu mets 200 kg de batteries devant et 100 derrière
Ça marchera mieux qu'un v12 de 300kg a l'avant avec une transmission qui va craquer.

Je suis sur la rédaction d'un document et j'ai besoin de faire un petit sondage.

Mercedes a fait parlé de son concept EQXX et force est de constater que le design ne fait pas l'unanimité.

En parlant uniquement de design, seriez vous acheteur d'un produit (Mercedes ou non) reprenant ces lignes ?

non

pour le projet mercedes : Non , je fais partie de la team des vieux c'était mieux avant. R129 en 3.0 ou 3.2

"Tu veux pas un moteur électrique plutôt ?"
le swap c'est pour e plaisir de conduire; je n'ai pas fait de long trajet au volant d'une électrique mais çà ne me plait pas
il en faut pour tout les gouts, tous les usages; j'y suis pas encore.

La base 116 propose une prédisposition au retrofit de grand intérêt.
Le GMP s'intègre parfaitement en lieu et place de la boîte en gardant le véritable avantage du châssis 116 et une répartition des masse fortement appréciable.
Preuve une fois de plus que le châssis est très bien pensé.

Il ne fait pas beaucoup d'adeptes ce design...

c'est marrant cette obsession de l'électrique !

Pour moi, outre le plaisir totalement inexistant avec ce type de motorisation, c'est surtout que c'est naze à l'utilisation : tu es obligé de rouler comme un retraité sous peine de te retrouver en rade à n'importe quel moment (les performances des batteries s'effondrent au-delà de 110 km/h), les autonomies annoncées sont de la blague et à diviser systématiquement par deux pour avoir une idée plus réaliste du truc, la recharge reste encore et toujours un problème (durée, bornes, compatibilité des systèmes de paiement), et tu perds de l'autonomie même si tu ne roules pas !

Après en avoir essayé dans diverses conditions j'ai pu me faire un avis circonstancié : c'est absolument parfait pour un usage strictement urbain ponctuel dans des conditions pénibles (embouteillages notamment), et c'est tout.

Pour le reste , 0. Je ne ferai jamais ce que je viens de faire la semaine dernière (Aller/retour Toulouse-Oléron plus vadrouille là-bas) en électrique, par exemple.

Autre usage impossible en électrique sans stress : la balade sans but, juste pour se promener. En thermique tu peux faire ça sans te demander si tu trouveras de l'essence au cours de la balade. en électrique tu te balades un oeil rivé sur la réserve de charge et l'autre sur l'appli qui te dit où est censée être la prochaine borne;


Bref c'est parfait pour de l'utilitaire et nul pour le plaisir. C'est ce que j'en conclus en tout cas

Tu vas adorer mon prochain poste alors

Là, le sujet n'est que le design, pas la motorisation de toute façon.

sinon pour revenir au design du concept Mercedes, il me fait beaucoup penser aux berlinettes CD Panhard ou aux Alpine qui couraient pour l'indice de performance au Mans dans les années 50/60.
Mais en moche.

Ravi que ça t'y fasse penser car le but est identique

profil en aile d'avion inversée, Kamm tail comme disent les anglo-saxons, carrosserie très lissée, c'est assez clair effectivement.
De même je trouve à la face avant un petit air de 905 spider, encore une voiture d'endurance.

Mais ça manque de caractère, d'élégance.

Ça ne peut plus en avoir (ou difficilement) avec un volume pareil.
Mais je lui trouve le charme de la réussite technique. Un certain raffinement qui malheureusement pour elle, la rend détestable au yeux du monde
C'est sûrement ce à quoi aurait ressemblé une GS si sortie en 2020 et non à cette merde de C4.

je suis assez d'accord avec ce point de vue

de manière plus générale c'est assez compliqué le design aujourd'hui je trouve.

Entre les SUV finalement tous identiques, l'inutile agressivité de beaucoup trop de faces avant, les normes de production piéton plus d'autres contraintes, difficile de faire une belle voiture

Moi, ça me trou le cul de le dire, mais malgré ce côté SUV, je trouve la Megane Etech esthétiquement intéressante.

Bien plus que ces bouses de stellantis (Peugeot, DS et Citroën font vraiment des trucs horribles).
Et sinon, il ne reste guère que les chinois...

Perso j'aime bien ce design, ça me fait penser à la vieille Aston Martin de 007...

F6F-5 a écrit:Moi, ça me trou le cul de le dire, mais malgré ce côté SUV, je trouve la Megane Etech esthétiquement intéressante.

Bien plus que ces bouses de stellantis (Peugeot, DS et Citroën font vraiment des trucs horribles).
Et sinon, il ne reste guère que les chinois...

j'en ai croisé une tout à l'heure (Megane e-tech) et c'est vrai que c'est plutôt réussi.
En revanche, et contrairement à toi, je trouve la DS4 magnifique. Je l'aimais beaucoup en photos et la réalité confirme. J'aime aussi la dernière 308, notamment en break.

La 308 a fait vieillir l'ancienne prématurément (comme toutes les Peugeot) et la DS4 pourrait être rebadger Lexus, personne n'y verrait rien.
Mais je peux comprendre que cette fracture stylistique plaise. Je dois vieillir...

Effectivement le design de la DS4 fait beaucoup penser aux gimmicks Lexus, mais en mieux maîtrisés de mon point de vue

En parlant de design je suis sur le point d'acheter une voiture qui a marqué le début des années 2000 sur ce point.
Je ne pourrai pas avoir le break Jaguar que je visais, j'ai donc totalement changé mon fusil d'épaule

En break ?

non