Re: Y a des amateurs de motos ici ?

par pandiwan Jeu 13 Aoû 2015 - 16:22

A mon humble avis tu perds ton temps et ton énergie

par Éric le Valettois Jeu 13 Aoû 2015 - 16:31

pandiwan a écrit:A mon humble avis tu perds ton temps et ton énergie

tu a certainement raison pandi mais comme on dit : qui ne demande rien, n'a rien.
Aujourd'hui, je prend plaisir à ballader avec ma 125, si "demain" je peux conduire une 350 ou une 400 graçe à mon permis AL parce que cela sera possible, je changerai de cylindrée et prendrai du plaisir aussi. Dans le cas ou cela ne se fait pas et bien, je continurai à ballader en 125...

par pandiwan Jeu 13 Aoû 2015 - 16:37

L'essentiel étant de prendre du plaisir, car ça sert surtout à ça une moto.

Après, pour les 350 ou 400, perso je vois pas l'intérêt de ces petites cylindrées. Je trouve déjà qu'un 500 ça avance pas, alors plus petit.....

En plus, et là c'est le roule-toujours qui parle, la puissance est gage de sécurité sur une moto, et c'est pas que de la théorie. ça permet de se dégager rapidement d'une situation scabreuse ou d'éviter un danger. Or, je doute qu'un 350 ou un 400, qui pèsent le même poids qu'un 500 ou un 600, aient suffisamment de jus pour garantir cette sécurité.

par Éric le Valettois Jeu 13 Aoû 2015 - 16:54

pandiwan a écrit:L'essentiel étant de prendre du plaisir, car ça sert surtout à ça une moto.

Après, pour les 350 ou 400, perso je vois pas l'intérêt de ces petites cylindrées. Je trouve déjà qu'un 500 ça avance pas, alors plus petit.....

En plus, et là c'est le roule-toujours qui parle, la puissance est gage de sécurité sur une moto, et c'est pas que de la théorie. ça permet de se dégager rapidement d'une situation scabreuse ou d'éviter un danger. Or, je doute qu'un 350 ou un 400, qui pèsent le même poids qu'un 500 ou un 600, aient suffisamment de jus pour garantir cette sécurité.

J'aurai déja plus de jus qu'en 125... :mrred:

par pandiwan Jeu 13 Aoû 2015 - 16:59

ça c'est sûr ! Chacun voit midi à sa porte, mais je trouve dommage de se limiter à de petites cylindrées alors qu'il est possible (moyennant le passage du permis A certes) d'accéder à une variété de bécanes infiniment plus large.

Et grosse cylindrée ne veut pas nécessairement dire monstre de puissance. Il y a des petites bécanes très sympa et pas du tout pousse-au-crime. Une Kawa ER 650 par exemple, c'est suffisamment puissant pour ne pas se traîner mais ça n'incite pas à rouler à bloc la bave au lèvres.

Ce n'est qu'un exemple, je pourrais t'en citer 50 000

par Éric le Valettois Jeu 13 Aoû 2015 - 17:04

pandiwan a écrit:ça c'est sûr ! Chacun voit midi à sa porte, mais je trouve dommage de se limiter à de petites cylindrées alors qu'il est possible (moyennant le passage du permis A certes) d'accéder à une variété de bécanes infiniment plus large.

Et grosse cylindrée ne veut pas nécessairement dire monstre de puissance. Il y a des petites bécanes très sympa et pas du tout pousse-au-crime. Une Kawa ER 650 par exemple, c'est suffisamment puissant pour ne pas se traîner mais ça n'incite pas à rouler à bloc la bave au lèvres.

Ce n'est qu'un exemple, je pourrais t'en citer 50 000

j'imagine bien pandi mais au fond, ça me fait :grr:

de repasser le code...et puis de toute façon je n'ai pas le budget pour passer le permis A...sauf si je vend ma 125, je pourrai passer mon permis A !!! Ah mais la voila la solution !!!! cheers

Vendre ma 125 et passer le permis A...Ah oui mais je n'aurai pas le budget pour acheter la moto :grr:

Tu vois je tourne en rond lol!

par bertone Jeu 13 Aoû 2015 - 17:47

Dommage, parce que je rejoins l'avis de Pandi ( pour une fois... Very Happy

), c'est bien plus agréable d'avoir une grosse cylindrée, ça permet d'aller plus loin et de vite se débarrasser des camions et autres trainards sur les routes. Wink

par guzman31 Dim 23 Aoû 2015 - 9:02

salut les gars, il y a un amateur ici, je roule en Aprilia SL 1000 falco, vive les bi !
j'ai fiabilisé l'engin car comme toutes les italiennes des années 2000, il y a des techniques non maitrisée par les ingénieurs de chez Aprilia ou Moto Guzzi d'ailleurs, chez Ducat je ne sais pas.
1) remplacement et renforcement du circuit de charge
2) remplacement du régulateur de tension par plus fiable
3) remplacement de la batterie d'origine Aprilia par plus adapté aux gros bicylindres bouffeurs de batteries
4) remplacement des 4 faisceaux d'allumage par des faisceaux de qualité

Comme vous le constatez cela ne concerne que la partie électrique de la moto, eh oui les italiens en électricité sont un peu léger !
après ces interventions, la moto n'est plus la mème, elle démarre tous les jours au quart de tour.
Enfin il y a les incontournables pour éviter les problèmes comme par exemple le remplacement tous les 2 ans du liquide DOT 4 d'embrayage sinon problème de fuite du récepteur d'embrayage

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par bertone Dim 23 Aoû 2015 - 9:58

Belle machine. :cool:

Le circuit de charge et la faiblesse chronique du régulateur de tension sont aussi des problèmes connus chez les japonaises, à tel point que je me demande si c'est pas général quel que soit le constructeur moto.

par **Admin** Dim 23 Aoû 2015 - 10:09

un jour peut être Twisted Evil

par pandiwan Dim 23 Aoû 2015 - 10:12

Le régulateur qui claque était également un défaut récurrent sur certaines Ducati jusqu' en 2000. Ils se sont penchés sur la question depuis et ça ne pose plus de problème.

C' était souvent une question de surchauffe de cet élément

par guzman31 Dim 23 Aoû 2015 - 11:37

J'ai remplacé le régulateur d'origine par un Honda CBR 1000 RR, réputé fiable.
C'est vrai que les régulateurs chauffent énormément c'est pourquoi sur l'Aprilia il est plaçé sur le coté de la coque arrière avec une entrée d'air pour le refroidir.

par Éric le Valettois Lun 24 Aoû 2015 - 10:13

bertone a écrit:Belle machine.

par **florent** Lun 24 Aoû 2015 - 11:17

moi j'ai comme alfiste 3316v
une ptite daelim gustom de 1998 ..

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par pandiwan Lun 24 Aoû 2015 - 11:21

Je me pose une question :

La Daelim Gustom, ça serait-y pas la moto de Gusteau ?

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Gustom

par bertone Lun 24 Aoû 2015 - 14:05

par jack66 Lun 26 Oct 2015 - 17:41

c'est cool ca parle de becane ici ! ben ouais moi aussi j'ai la passion du 2 roues .

je vous dirais pas tout ce que j'ai ou j'ai eu ............

tiens juste une toph de celle que j'ai le plus aimer , et que je regrette encore ! une 1340 yoshimura ( j'ai eu 5 hayabusa ) entre autre , maintenant j'ai une teutonne ....... mais j'ai eu beaucoup d'italienne aussi ...dont 2 de varese !

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par pandiwan Lun 26 Oct 2015 - 17:48

P......ain, elle est impressionnante cette Hayabusa !!!! Ça sent la grosse prépa, tu pourrais en dire un peu plus ?

par pandiwan Lun 26 Oct 2015 - 17:49

Et vas-y n' hésite pas à faire la liste de toutes les brêles que tu as eu, je sens que je vais aimer !

par bertone Lun 26 Oct 2015 - 17:53

La liste .... et les photos.

Quelle drole d'idée une BM après des Hayabusa, c'est l'age ou quoi ? lol!

par pandiwan Lun 26 Oct 2015 - 17:56

Oui ! A partir d'un certain âge on s'intéresse plus qu' aux BM

par bertone Lun 26 Oct 2015 - 17:59

Je suis pas pressé d-y etre alors..... lol!

par jack66 Lun 26 Oct 2015 - 18:18

pandiwan a écrit:Oui ! A partir d'un certain âge on s'intéresse plus qu' aux BM

tiens PANDIWAN ,regarde chez Bm y a pas que des flats mou et poussif ..... 200cv pour 195 kgs , ca te dit ?

ICI AVEC DES POTES A NARBONNE
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ET LA A CAP CREUS en espagne
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par jack66 Lun 26 Oct 2015 - 18:20

et juste avant la S1000RR HP4 , j'avais ca :

DUCATI PANIGALE 1199 S
voila ce seras tout ..... les mv agusta , je vous les montrerais ....un jour ....peut etre

vous avez ma gueule avec !!
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par jack66 Lun 26 Oct 2015 - 18:27

pandiwan a écrit:P......ain, elle est impressionnante cette Hayabusa !!!! Ça sent la grosse prépa, tu pourrais en dire un peu plus ?

220cv a la roue , reservoir endurance alu yosh japon , brembo , jantes galespeed , fourche ohlins , amorto ar ohlins , la liste serais trop longue .....

ici a l'ILE DE MAN au TT ( pour ceux qui connaissent )

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