çà commence à me .....

miky, moi c'étais le tuyau dure sur la jauge à essence qui étais à moitié bouger

moi je pense plus a la tète d'allumeur et son rotor .....

une idée de plus .... merci
je vais tester chaque idée l'une apres l'autre .
Enfin .... quand j'aurai un moment à moi .
J'ai débranché la durite sortie pompe .... à chaque coup de démarreur la sauce est bien envoyée , rassurez-vous, j'avais mis l'extrémité dans un bocal , devrais-je être rassuré à 100% ??.
Mon filtre est toujours propre.

c'est pas un problème de durits pour moi .......!!!!
va par élimination par rapport a ce qui a été Ecrit sur le fofo .....
et tien nous au courant (je sais que tu as pas mal de choses a géré en se moment )

oui je vais prendre mon temps, quelle vie de ouf !!!

j'ai changé les bougies ..... pas d'amélioration.
Mes anciennes bougies .... environ 1000kms ont toutes le culot noirci.
Mon cable starter avait un brin qui gênait, le starter resterait-il en position un peu fermé ??
Comment le vérifier car on ne voit pas les volets en retirant filtre à air et raccords sur carbus ?
Faut-il démonter une partie des carbus ( Dell' Orto )pour y avoir accés ?

pour les voir tu démonte juste les pipes d'admissions

les pipes d'admision ce sont bien les parties alu qui font joint avec le filtre à air ????
Si c'est le cas j'ai déjà regardé et je ne vois aucun volet .
Je sais que je suis un peu miro et que je bois , va falloir m'y replonger !!!

c'est les parties courbé en alu au dessus de tes carbu et qui rejoignent le filtre à air

miky164 a écrit:c'est les parties courbé en alu au dessus de tes carbu et qui rejoignent le filtre à air

pour voir il faut les démontés CHRIS !!!!!!!!!
3 vis de 10 a enlever ...... aller au boulot .........!!!!!!!!!!!!!!!!!!

et bien il y a longtemps que je l'ai fait mais vu aucun clapet de starter ......
On a dû me les voler !!!!
Ou alors il me faudra arrêter le bourbon.
De plus mes bougies étaient tellement serrées que la clé à ripé et je me suis ouvert tout le dessus de la main sur le carbu.
Je remettrai çà demain .
En tout cas merci à vous et bonne soirée .Je vais me faire une soirée western's ..... là c'est facile de tout comprendre.

je persiste à dire que je ne trouve pas les clapets de starter , au fond des cuves il y a bien une piece (ronde ? ) en laiton ? et je ne pense pas que celà soit la piece que je recherche ...
Bizarre

c'est le clapet du carbu, quand tu accélère, ca s'ouvre. tire sur la pate du starter, tu verra bien ce qui bouge

J'y avais pensé aussi et l'ai fait une fois sans rien voir bouger.
j'hésite à le refaire car le cable c'est déjà coincé une fois et çà a été galère à tout remettre en ordre

N'y a t'il pas un spécialiste en carbu Dell'orto ici ??? ou quelqu'un qui aurait un éclaté à me faire passer ??

je viens de vérifier sur une vieille revue technique et il n'y a rien dans le croquis du Dell'Orto qui rappelle les clapets de starter comme sur les Weber .

Normalement, Florent et Alfajedi ont les mêmes carbus que toi sur leur Sprint, demande-leur

les clapets de starter sont les mêmes que ceux de l'accélérateur

chris34 a écrit:J'y avais pensé aussi et l'ai fait une fois sans rien voir bouger.
j'hésite à le refaire car le cable c'est déjà coincé une fois et çà a été galère à tout remettre en ordre

N'y a t'il pas un spécialiste en carbu Dell'orto ici ??? ou quelqu'un qui aurait un éclaté à me faire passer ??

il me semble qu'il n'y a pas de volet de dépars sur ces carbus je me renseigne demain chez mon carburologue .....
je sais plus trop comment sa marche ,,,mais il me semble bien qu'il n'y a pas de volet de dépars....

Merci ...
Sinon .... changer pour des Weber's
J'ai 2 carbus double corps dans mon garage , tirés d'un Bertone 2000, çà pourrait peut-être le faire ??

chris34 a écrit:Merci ...
Sinon .... changer pour des Weber's
J'ai 2 carbus double corps dans mon garage , tirés d'un Bertone 2000, çà pourrait peut-être le faire ??

euhh non ce des bialbéro ne vont pas sur les boxer

je n'y ai pas acces , tant pis pour moi .

Doubles corps verticaux sur les boxers et horizontaux sur les bialbs, donc aucun espoir de les adapter.

et bien voilà qui me rend moins sot