Présentation du nouvel arrivé

bienvenue....

Très belle auto j'adore, je n'ai pas eu une Q4 mais un mazout mais qu'elle ligne ...

Le torsen est dans le pont arrière, c'est un viscocoupleur devant , les 4rm sont permanentes

Ca fait une sacré modif' tout de même !


Concernant les trains roulants, j'ai déjà quelques idées pour avoir le train avant plus rigoureux.
Déjà mettre un peu de pincement ne lui fait pas de mal, au contraire !
Une barre anti-rapprochement inférieure (le berceau est un U, donc forcément la géométrie bouge tout le temps....) réglable, idem en supérieure.
En théorie ça limiterai beaucoup les variations de géométrie en dynamique du train avant.

J'ai ça comme huile de boite/pont, c'est parfait !

[quote="Snake"]Le torsen est dans le pont arrière, c'est un viscocoupleur devant , les 4rm sont permanentes



Oui pardon, j'ai intervertis! Autant pour moi...

Pour le différéntiel, il ya le Quaife aussi, très bon rapport qualité prix, mais pas à disques :

http://shop.quaife.co.uk/alfa-romeo-155-atb-helical-lsd-differential

Après si tu veux te faire plaisir, la y a le top du top!

http://www.bacciromano.com/?p=prodotti&l=eng&cat1=24&cat2=40&mar=5

pour l'huile j'utilise la même.

Ah oui y'a du lourd là
En tarif aussi....!!

C'est vrai qu'un rapport de pont plus court serai le bienvenue.


Elle vont me rendre dingue ces Q4 !

Ah mais moi j'ai eu la mauvaise idée de mettre le nez dans les Q4, maintenant je suis foutu! j'ai du mal à vouloir autre chose. J'aimerai en trouver une autre complètement stock de 93, mais ça parait compliqué. En ce moment il y en a une sur le bon coin, mais l'autre zinzin de propriétaire en veut 15000 euro. je l'ai même appelé histoire de savoir si il ya avait une erreur sur le prix, mais non..... Surtout que c'est loin d'être le toutes options.

Pour les liens,oui chez Bacci Romano, les tarifs piquent carrement, mais voilà, on est sur de la pièce performance et compétition. Rien que le prix de la boite fait tousser!

Les japonais font de la bonne came également, avec d'autres critères mais niveau tarifs, ils sont pas mal non plus.

Voici la grande en action!

super ta vidéo

encore un jolie terrain de jeu (07)

Bon terrain de jeu effectivement! je mets pas les autres, je vais terminer chez les bleus sinon...

quelle video!!!
a chaque virage quand tu accélere de nouveau ca burn j'adore !!!!

ferrero155 a écrit:quelle video!!!
a chaque virage quand tu accélere de nouveau ca burn j'adore !!!!

Ah mais c'est pas les pneus que tu entends hurler! c'est le turbo qui charge.... J'ai une réduction sur la ligne d'échappement au niveau du cardan arrière qui fait rentrant la turbine du turbo en résonance, d'où le bruit strident dès qu'on envoie la sauce!

max155Q4 a écrit:

ferrero155 a écrit:quelle video!!!
a chaque virage quand tu accélere de nouveau ca burn j'adore !!!!

Ah mais c'est pas les pneus que tu entends hurler! c'est le turbo qui charge....  J'ai une réduction sur la ligne d'échappement au niveau du cardan arrière qui fait rentrant la turbine du turbo en résonance, d'où le bruit strident dès qu'on envoie la sauce!

ha ok tout s'explique alors, et tu la passé au banc ta 155??

Non, mais je ferai cela avant et après la refection moteur au printemps.

je cherche des 155 pour un rassemblent, donc si toutefois vous connaissez du monde....

Qqun pourrait me dire si les berceaux des Q4 sont les mêmes que sur les Fiat Coupé T16?

J'avais déjà vérifié avec Eper (c'est pas le top, mais mieux que rien...) pour moi ils sont différents.


Ca n'est pas étonnant, il faut passer la transmission.
A la rigueur, celui de Dedra intégrale a des chances d'être identique !

wouah !! ter rible !!!
c'est quoi qui fait un bruit de porte de bus quand on lâche l'accélérateur ???, un turbo ?

La dump valve

T'as plus d'info ici:
https://www.alfafrancesudpassion.com/t3483-fonctionnement-d-un-moteur-turbo

"d'où le fameux pschit"...
punaise, merci pour la lecture !
j'ai fait suivre la vidéo à mon super pote Nico qui aime bien la belle mécanique, sa réaction ne devrait pas tarder :')

Merci a tous!

Je viens de commencer a démonter l'avant pour une renovation du bloc. J'ai d'ailleurs un plan pour avoir TOUTES les durites du bloc en silicone, du circuit d'eau, d'huile, et d'air. Je vais faire un Poste la dessus plus tard.

c'est cool ça !!

Snake a écrit:J'avais déjà vérifié avec Eper (c'est pas le top, mais mieux que rien...) pour moi ils sont différents.


Ca n'est pas étonnant, il faut passer la transmission.
A la rigueur, celui de Dedra intégrale a des chances d'être identique !

Je voulais savoir surtout si les dimensions étaient les mêmes aux niveaux des fixations des triangles pour prendre une barre de renfort chez Ultracing qu'ils vendent pour coupe t16