Présentation de JCD51

pour info j'avais des falken sur ma 75 de piste et aussi sur ma 33 de piste

Salut
j'avais pas vu qu'il existait des barres de renfort des longerons avant (sur les photos du 10 juin) ...
ça m'intéresserait pour ma sprint si c'est adaptable
car j'ai le longeron droit fendu au passage de roue (suite à une grosse bêtise)
et aucun garagiste veut me le ressouder
mais je pense que c'est des pièces "fait maison" pour la compétition

Pour les pneus, j'ai des efficience grip sur mon coupé 406 (mais en 215/55R16) et j'en suis très content (contrairement aux michelin)
mais bon je ne fais pas "d'excès" avec ma 406, ils sont surtout silencieux
A+

Ces renforts sont de série sur la 16V.

Concernant les pneus.
Comme partout etchez michelin il y a de tout. Perso les pilotes sport 3 sont juste magiques sur ma 206 S16. J'avis les PS2 avant qui était très bon mais les PS3 sont nettement meilleurs. Normal y'a une génération d'écart.

Concernant les Falken ZE914, tout ceci me semble très bien. Je ne connaissais pas. A 40 euros je vais me laisser tenter ... Merci pour l'info.

t'as une barre stab sur ta 16s ? si oui peus tu me faire une photo d'elle et de ses fixations merci

Photos du démontage :

merci, et elle se fixe ou après ?

Sur le triangle avec un cavalier :

ok merci

Avec une photo du cavalier.

ok c'est bien ce que je pensé

Salut,

Quelques photos de ma 33 finie.
CT totalement vierge  

Rodage fini et vidange après rodage faite. Du bonheur  

Sinon pour les pneus, je vous ai écouté, j'ai pris des Falken qui sont vraiment très bien.
Le moteur tourne à merveille. Une petite synchro des 4 papillons a été nécessaire pour un ralenti régulier.
Après les ressorts -30 et les koni la rendent exclusive mais franchement le comportement est désormais rigoureux.
La boîte de 1300 apporte un vrai plus en "agressivité moteur après c'est 4300 tours à 130 kms/h donc ça gueule un peu mais bon ce n'était pas et ne sera jamais une grande routière.

Brefs heureux du résultat

Première sortie circuit le 23 février à Folembray.

superbe

Sinon je suis un peu déçu.

Un collègue Alfiste a proposé au président du club alfa France de l'exposer au salon des belles champenoise de Reims.

Il a refusé car trop récente. Les Young timer n'ont visiblement pas toute leur place auprès de tous.
C'est pourtant un bon moyen abordable de donner le virus alfa (ou collection) à des gens qui n'ont pas forcément un gros budget.

C'est ainsi. C'est pas grave.

miky a écrit:superbe

Merci

Bravo elle est splendide !

Sinon pour le club Alfa France ne sois pas déçu c’est un ramassis de vieux cons qui ne voient pas au-delà des années 60. Ils crèveront avec leurs Bertone surcôtés et ça laissera la place pour les autres

pandiwan a écrit:Bravo elle est splendide !

Sinon pour le club Alfa France ne sois pas déçu c’est un ramassis de vieux cons qui ne voient pas au-delà des années 60. Ils crèveront avec leurs Bertone surcôtés et ça laissera la place pour les autres

Merci .

Après déçu est un bien grand mot pour dire que je trouve que c'est une vision réductrice de la voiture de collection.
Si ma 33 n'a que 28 ans, les phases 1 ou 2 ont bien plus de 30 ans et sont des véhicules de collections à part entière comme les sud, sprint, ....

Je te rassure, il y a 20 ans ils étaient déjà en place et ils trouvaient que les GTV étaient juste de vulgaires voitures d’occasion...

elle est vraiment superbe et j'en suis sur beaucoup plus polyvalente qu'un bertone .
beaucoup de plaisir à son volant

elle est très jolie

thierry-n a écrit:elle est vraiment superbe et j'en suis sur beaucoup plus polyvalente qu'un bertone .
beaucoup de plaisir à son volant

Ca c'est bien vrai

Beau boulot,

Profites en bien maintenant .

Splendide, on dirais qu’elle sors de concession

Je suis triste. J'ai pas pu faire ma sortie Circuit ... Le taff

Hormis cela la 33 tourne vraiment bien. J'ai refait la synchro des 4 papillons pour un ralenti plus stable. C'est désormais nickel.

Comme d'habitude, une des rares choses que je n'ai pas refait pause problème en hiver, le radiateur de chauffage. Il doit être colmaté du coup ça ne chauffe pas terrible.

Franchement c'est la loose, il faut redéposer la console centrale pour avoir accès au boitier de chauffage. Rien de compliqué mais c'est chiant à faire.

Mais put*** pourquoi je n'ai pas vérifié ça RRRrrrrrrrrrrrrr

Côté bonne nouvelle, j'ai remis en route ma R19 1.4 (moteur Cléon C3J4). CT ok.

J'ai commencé la remise en état du train arrière de ma 206 S16. 18 ans et 265 000 kms d'origine.
C'est un survivant.
Changement des paliers de bras de suspension nécessaire avec leurs 2 axes.

Mince pour la sortie circuit,

Pour ton radiateur, tant que tu échappes à la vidange du LDR dans l'habitacle, tu t'en sort bien

Le train arrière de 206, c'est le même combat que celui des 205. Si tu attends trop, y a des risques de perdre la poutre, ou c'est moins fréquent?

Tu t'en sors pour combien avec la remise en état du train arrière?

jcd51 a écrit:Salut,

Quelques photos de ma 33 finie.
CT totalement vierge  

Rodage fini et vidange après rodage faite. Du bonheur  

Sinon pour les pneus, je vous ai écouté, j'ai pris des Falken qui sont vraiment très bien.
Le moteur tourne à merveille. Une petite synchro des 4 papillons a été nécessaire pour un ralenti régulier.
Après les ressorts -30 et les koni la rendent exclusive mais franchement le comportement est désormais rigoureux.  
La boîte de 1300 apporte un vrai plus en "agressivité moteur après c'est 4300 tours à 130 kms/h donc ça gueule un peu mais bon ce n'était pas et ne sera jamais une grande routière.

Brefs heureux du résultat  

Première sortie circuit le 23 février à Folembray.  

Bon, je t'ammène la mienne hein !?