Humbles salutations

Bonjour à tous,
Je m'appel Leslie ( non je ne suis pas une fille, désolé de vous décevoir d'emblé )
Je viens me joindre à vous après avoir parcouru le forum en long en large et en travers et surtout après qu'un copain m'en ai parlé pendant plusieurs mois ( il se reconnaitra ! )
Je suis l'heureux posseseur d'une alfa 75 turbo et d'une lancia delta hf integrale :







J'ai plein de questions à poser à tout le monde donc à bientôt dans les postes !

Bienvenu a toi et tes 2 belles !!!

Mes 2 reves de gosses !

La turbo c'est bon la delta arrff pas encore .

Bienvenue au CAFSP!

Merci !
La delta ca viendra ! Faut être patient avec les delta, j'ai mis 4 ans à restaurer la mienne !!!

salut Leslie bienvenue ici !! elle est chouette la 75 (la delta je la connais déjà)
@bientôt tu vas voir la joyeuse bande qu'il y a ici!! @+

bienvenue parmi nous

La Delta faut déjà en trouver une pas trop massacrée et/ou tunée.

Salut Richard !
Ca y est je suis passé à l'act, je me suis inscrit !
T'as reçu ta sonde ?

Bienvenue ici !

Belles autos, félicitations.
Le chat a l'air très beau lui aussi.

Ca fait tellement longtemps pour la delta que je me dit que ca risque de dure longtemps.

2 bien belles auto en tous cas si tu veut mettre d'autres photos n'hésite pas !

bienvenu ici

tes autos sont magnifique

Bien vu pour le chat !
Je voulais pas en parler mais c'est mon arme secrète.... il sait utiliser une lampe strombo pour caler les allumages




Une petite photo de l'interieur !

C'est bien, tu as un tigre dans ton moteur !

Quelques photos en plus ( on m'arrete plus !!! )

Le moteur de la delta !





vant qu'il soit dans l'auto !



les deux, trois modifs

l'usine à gazzzz

Salut et bienvenue à toi fan du T3 !!

Super la 75, elle est très propre
La Delta aussi, la 8s est la plus belle sans son capot bombé et toutes ces entrées d'air


Tu as quoi comme modifications sur tes voitures?

C'est le turbo d'origine sur la Delta?? Il semble gros

bienvenue a toi t3 garet ..
magnifique tes deux autos .....

Pour les modifs la liste est longue !
Pour la delta il y a pistons forgés / bielles forgés / vilo allégé équilibré re-nituré / suppression de arbres d'équilibrage / culasse retravaillé / arbres à cames de marque lancia ( j'en dirai pas plus... ) turbo d'origine fiabilisé / gestion du turbo par boost controller HKS / dumpvalve bonalume / régulateur de pression asymètrique / ligne en 63mm inox ragazzone/ AFR / pour l'instant la gestion est encore d'origine mais je compte passer sur du Weber IAW entierement programable.
Coté chassis il y 4 combinés filetés / tous les silent blocs usinés en polyacétale (téflon)
durites avia / disques grN plaquettes / ds3000 / bares anti rapprochement / renforts de différentiel arrière.
J'en oublie surement. Je viens juste de finir le rodage il y a quelques mois et pour l'instant elle marche vraiment bien. Je dois faire rallye saucisson en Mai avec ou elle va devoir faire 900 bornes en deux jours donc ca va être le moment de voir si elle est vraiment fiable. Pour l'instant elle n'a fait que quelques "matches" contre des maxi grN ( clio RS2 et 206 rc ).

Pour l'alfa... j'ai honte de le dire mais je m'occupe moins d'elle !
Pour l'instant c'est surtout coté chassis : barre antiroulis 33mm de chez RSR sur rotules unibal / tirants de chasse rotulés / 4 bilsteins B6 / des disques grN et des plaquettes ds2500 et des bon pneus ( toyo Tr1 ). Quand je l'ai acheté tout fuiait et rien ne marchait comme il faut donc j'ai surtout fiabilisé l'ensemble !
Mais j'ai quelques idées en tête... rien de bien révolutionnaire mais des modifs qui ont fait leurs preuves.
( désolé pour le roman )

Bienvenue à toi et à tes autos ami Lotois !

Tu es un homme de goût, tes voitures sont superbes !

En plus je vois que tu as la fibre sociale : tu es ami avec une personne de petite taille ! C'est bien !

commence pas pandi .............

Ah oui effectivement il y a du monde là !!!
En tout forgé, tu peux mettre combien de pression de turbo?
Tu vises combien, + ou - 250cv avec le turbo d'origine?


Je savais pas qu'il existait une barre de 33 mm !

Si tu as des photos des travaux, hésites pas à les poster

toto a écrit:Ah oui effectivement il y a du monde là !!!
En tout forgé, tu peux mettre combien de pression de turbo?
Tu vises combien, + ou - 250cv avec le turbo d'origine?


Je savais pas qu'il existait une barre de 33 mm !

Si tu as des photos des travaux, hésites pas à les poster

y a du lourd la ...................

pandiwan a écrit:Bienvenue à toi et à tes autos ami Lotois !

Tu es un homme de goût, tes voitures sont superbes !

En plus je vois que tu as la fibre sociale : tu es ami avec une personne de petite taille ! C'est bien !

petit par la taille mais grand par le talent!
pandi est notre delta à nous niveau con somation et il dévergonde un jeune dénommer toto qui finira mal (je te le dit ) il a vraiment une mauvaise influence!!
sinon niveau châssis la 75 va être tip top avec ça c'est ce que j'ai et c'est une tuerie avec!!
la barre rsr c'est en 30mm je crois !

bienvenu !!! jolies autos

bienvenie sur le forum
belles autos que tu as là et bien affutées