Le Bistro

le moteur en lui meme est au niveau du 2.4 en longévité , mais c'est au niveau des vannes EGR et durites de turbo ou il pèche en qualité ; comme tous les diesels !

Merci Fred. Oui c’est du consommable tout ça

Bon, j’ai deux choix possibles et j’ai besoin de vos avis.

Soit celle-ci que je négocie un peu (200/300 balles)

https://www.leboncoin.fr/vi/1420149066.htm

Soit celle-là que je négocie à mort ( je compte descendre aux alentours des 1500/1700 €)

https://www.leboncoin.fr/vi/1424586497.htm


Pour moi l’avantage de la première c’est une voiture propre avec juste une distri à faire (et peut-être un frein à main voir les photos).
L’inconvénient c’est que ça bouffe tout mon budget d’un coup


L’avantage de la seconde c’est que dans mon budget je peux acheter simultanément une auto et une nouvelle moto (voir le post de ma Ducati pour comprendre).
L’inconvénient c’est le gros kilométrage et l’incertitude sur l’entretien. Je la vois demain pour préciser ça


Je balance vraiment entre les deux et j’aimerais bien avoir vos avis

et pourquoi pas une 159 ? pour un prix quasi similaire

je suis pas a ta place et je comprend que t'es envie aussi d'une moto
mais vu mes dernières emmerde et si j'ai le budget je prend la moins kilométré et la mieux entretenue

pareil pour moi , en plus je la préfére en vert !!

comme dit miky , nous ne sommes pas a ta place , mais si c etait moi je regarderais la
https://www.leboncoin.fr/voitures/offres/?th=1&pe=8&brd=Alfa%20Romeo&mdl=159&fu=2
pour moi les 156 font partie des "vieilles autos" avec une ligne un peu dépassée meme si ce sont de bonnes autos

le pointu a écrit:et pourquoi pas une 159 ? pour un prix quasi similaire

Pas de 159 c’est tout sauf une Alfa. J’ai déjà essayé je déteste alors que j’aime beaucoup les 156

le pointu a écrit:comme dit miky , nous ne sommes pas a ta place , mais si c etait moi je regarderais la
https://www.leboncoin.fr/voitures/offres/?th=1&pe=8&brd=Alfa%20Romeo&mdl=159&fu=2
pour moi les 156 font partie des "vieilles autos" avec une ligne un peu dépassée meme si ce sont de bonnes autos

J’adore la ligne des 156 et celle des 159 me laisse froid. Pour moi elles sont aussi modernes l’une que l’autre avec un gros avantage en fiabilité pour la 156.

miky a écrit:je suis pas a ta place et je comprend que t'es envie aussi d'une moto
mais vu mes dernières emmerde et si j'ai le budget je prend la moins kilométré et la mieux entretenue

Effectivement le choix de la raison est souvent le meilleur. Merci pour ton avis mon Mikounet

fiabilitée electronique surtout

lindien46 a écrit:pareil pour moi , en plus je la préfére en vert !!

Merci Fred. Sur celle-ci ce qui me rend dingue c’est l’intérieur...Bois et cuir beige c’est sublime

Je viens d’aller essayer le crosswagon à 2600 €.

311 000 bornes et un gros dossier de factures mais distri 4 ans et 100 000 km, embrayage d’origine (sans signe de faiblesse toutefois), elle a fait un joint de culasse en 2011, durite de turbo neuve, disques de frein à changer malgré un CT ok de décembre. Échappement très noir et un peu gras.
Carrosserie et intérieur propres (sauf le cache bagages HS), mais température bloquée sur 20 degrés, commandes inopérantes. Tout fonctionne cependant.

Maintenant les gros défauts : calorstat HS (tiens quelle surprise), pont arrière très gras, train avant bruyant (tiens quelle surprise bis), arbre de transmission qui cogne (croisillon ? Palier ?), message d’alerte pression d’huile à chaque démarrage et je trouve que le moteur manque de pêche pour un 150 cv. Et le plus grave à mes yeux : de la rouille ! Cloques sur l’aile avant droite et traces sur le soubassement.

Bref un potentiel nid à emmerdes je ne l’ai pas prise bien qu’ils aient été prêts à descendre à 1500 €.

Mais j’ai pas envie de me faire chier. Une distribution, une vidange, ok. Passer ma vie à réparer la bagnole avec madame qui fait la gueule parce que sa voiture lui cause des problèmes non merci

t'as bien raison

Je viens de lire le post de Seb sur le changement de palier. Déjà quand t’es équipé c’est un peu long mais quand comme moi tu n’as pas d’endroit pour mécaniquer ça veut dire : aller au garage de mon pote, ou chez l’un d’entre nous, procéder au remplacement, galérer un peu (obligatoire...), revenir chez moi. Bilan une demi-journée.
Plus une distri + PAE, un calorstat, une vidange moteur, un check pont arrière, une recherche de rouille, 4 disques, une platine de commandes de chauffage....
Plus les surprises pas vues lors de l’essai, ça commence à faire beaucoup.

c'est clair

Les vendeurs viennent de m’envoyer un sms pour me dire que leur garagiste n’avait pas vu de rouille ailleurs que sur l’aile et qu’ils étaient ok pour une vente à 1500 €.

S’il y a des amateurs vous connaissez maintenant la marge de négociation

Mince, c'est clair que vu les travaux, ça vaut pas le coup pour toi.

Par contre, j'ai pas suivi mais pourquoi un cross?

Je n’étais pas spécialement parti sur un Cross c’est l’occasion qui a fait le larron. J’adore cette version et la verte des Landes m’a tapé dans l’oeil. Puis j’ai vu l’annonce de la grise et j’ai enclenché là-dessus.

Mais au final ce ne sera pas un Cross : celle de Toulouse j’ai expliqué pourquoi et celle des Landes j’ai un veto de madame qui ne veut pas que je consacre tout le budget pour sa voiture. Elle est plutôt affectée par le fait que j’aie été obligé de vendre la Ducati pour lui racheter une voiture et tient absolument à ce que je puisse me racheter une moto le plus vite possible.
J’ai déjà repéré une bécane et j’ai quelques 147 et 156 en vue tout devrait se décanter dans les 15 jours qui viennent

T'as aucune chance de récupérer un peu d'argent de l'assurance pour les 2 véhicules?

Non. Voitures assurées au tiers sans garantie vol-incendie = 0€ .
Juste la prise en charge de l’enlèvement de l’épave.

Est-ce que quelqu’un a déjà fait reprendre une peinture sur une aile ou un capot pour cause de vernis pelé et si oui ça va chercher dans les combien ?

un élément au black c'est 100 à 150€ si pas de "grosse" carroserrie à faire.