Le Bistro

Le soucis c'est quand on goutte à tout, on est vite rassasié, et on en finit aucun

Je suis en train de regarder Top Gear et j'ai appris un truc hallucinant : Lancia ne commercialise plus de voitures au Royaume Uni depuis 1994....

Pourquoi ? parce que, en 1981, la propension à rouiller plus vite que leur ombre des Lancia de l'époque a fait tellement scandale que lancia a été obligé de reprendre TOUTES les Beta vendues et de rembourser les acheteurs ! Ou de leur donner une voiture neuve en échange....

ça a tellement marqué les esprits que Lancia n'a jamais pu redresser son image de marque et a abandonné le marché Britannique 13 ans plus tard....

Ah ouai, hallucinant quand même ...

comme quoi y'a des choses qui restent ancrées !!

et savez-vous pourquoi l'acier italien a été longtemps de très mauvaises qualités ?

(j'ai eu une version que je ne connaissais pas l'été dernier...)...

Parce qu'ils achetaient des stocks d'acier Russe à pas cher ?

pas que ça... on y rajoutait des choses pour que les wagons ramenant la feraille soit plus lourd.... et quoi ?

du sel

pandiwan a écrit:Parce qu'ils achetaient des stocks d'acier Russe à pas cher ?

c'est presque ça!!
fiat à racheter les stocks d'acier des U S après la seconde guerre mondiale qui provenait du démantèlement de ses navires de guerres (donc la ferraille à passer sa vie dans l'eau salée!! )
ces stocks ont servis à la production italienne fiat/alfa/lancia jusqu'au année 80 d'où la fâcheuse habitude à rouiller!!!!

T'es sûr de ça Richard ?

Alfa n'appartient à Fiat que depuis 1987 et Lancia depuis 1969. Cela faisait donc longtemps que les stocks d'acier US parfumés à l'eau salée étaient écoulés, non ?

pas forcé
le marché de la feraille est souvent un jeu de je stock pour attendre que le prix monte

de plus quand tu as une penurie de atière première les revendeurs puisent dans des stocks oubliés

c'est pour ça qu'on a retrouver des boutons d'ascenceurs radioactifs en france y'a quelques années
la société achetait de la feraille en chine qui s'aprovisionait n'importe ou genre chantiers naval en deconstruction au large du l'indonesie ect....

de plus pour que le matos militaire rapasse dans le civil je pense qu'il faut un paquet de paperasses d'autorisations ect...

enfin j'était pas là non plus

Ok, tu as entièrement raison.

Mais ce n'est pas sur ce plan que j'étais. Je m'explique : peut-être bien que les constructeurs Italiens ont utilisé des stocks US, mais ça n'est certainement pas parce que Fiat en avait acheté. On oublie trop vite aujourd'hui que, jusque dans les années 80, Alfa Romeo était un concurrent de Fiat. Et que, jusqu'à son rachat, Lancia était également un concurrent.

D'où mon questionnement sur l'info de Richard. ça m'étonnerait vraiment beaucoup que Fiat ait fait profiter ses concurrents d'un stock d'acier acheté bon marché. Ils étaient plutôt à l'époque dans l'optique de tout faire pour emmerder les concurrents et les empêcher de se développer (exemple : le rapprochement avorté entre Renault et Alfa dans les années 50 / 60. Echec du en grande partie aux manoeuvres de Fiat qui ne voyait pas d'un bon oeil l'arrivée de 4L et de Dauphine badgées Alfa sur son marché domestique).

c'est guitou qui m'a appris ça et il connait plutôt l'histoire de l'industrie italienne bien
faut pas oublier que fiat était un empire industriel qui englobait l'automobile ,mais ils ont fait des trains des avions et bcp d'autre chose (je te le ferais raconter par guy!)
donc surement que par des filiales il refourguait l'acier pour l'industrie auto de toute l’Italie!!
quand j'aurai 5mn je ferais une petit recherche sur la toile!

ascari a écrit: c'est guitou qui m'a appris ça et il connait plutôt l'histoire de l'industrie italienne bien
faut pas oublier que fiat était un empire industriel qui englobait l'automobile ,mais ils ont fait des trains des avions et bcp d'autre chose (je te le ferais raconter par guy!)
donc surement que par des filiales il refourguait l'acier pour l'industrie auto de toute l’Italie!!
quand j'aurai 5mn je ferais une petit recherche sur la toile!

ça par contre, ça serait bien dans l'esprit ! "On achèter de l'acier US moisi à 10 lires la tonne et on le revend 150 lires la tonne aux concurrents via une filiale ! "

Le Père Noël m'a ramené des trucs sympas: une housse pour mon téléphone et aussi une housse que le vendeur a utilisé pour mettre celle du téléphone. Je vais m'en servir pour le GPS.

original ca

Sympas le ti cado ......

Des cailloux ! a priori un gars qui travaillait chez un décoleteur en savoie, et qui a un superbe gtv6, m'a raconté l'histoire... Son patron ne comprenait pas pourquoi ses outils s'usaient bien plus vite, une fois changée la provenance de la matière première.
Il a fait faire une analyse du précieux métal.... et voit-y pas qu'il y avait de la caillasse dans le précieux matériaux... Eth oui, il mettait des cailloux dans les wagons de ferailles pour bien sûr augmenter le gain dans la manoeuvre...

Donc, on a de la féraille caillouteuse...

Alors comme je suis toujours de nature retenue et dubitatif, vous en pensez quoi de l'histoire? plausible, non ? Il y en a bien qui mettait il n'y a pas si longtemps de l'huile de vidange dans de l'huile commestible....

est ce que ce ne serait pas plutôt qu'en 1975 il y a eu un gros crasch pétrolier, et que les constructeurs ont mis moins de produits anticorrosion
à base de pétrole
car si mes souvenirs sont exact
je ne me souviens pas que les
renault 14 15 17 20 ...........
et autre peugeot 203 304 .........
et je ne sais quelles autres autos de la même époque
n'étais pas des foudres de guerres
en ce qui concerne ne pas rouiller ?????!!!!!!

la tôle des alfa était de la tôle recyclée et mal traitée ..
c'est pour sa que sa pourrissait bien ... tout simplement ...

euhh, sans doute, mais pour que cela pourrisse déjà à l'abri à l'époque en concession sur des autos neuves, fallait que cela soit une vraie gangrenne...

donc le metal malade, attaqué dans sa chair par ces intrus au-delà de tout traitement ultérieur, cela me plait bien comme idée.

d'ailleurs aujourd'hui avec pourtant des traitements de haute volée, des connaissances bien plus évolués, je suis toujours surpris de croiser des corsa, polo, r19, ford escort... aussi pourri que ça... J'ai une twingo de 95 qui n'a pourtant connu que les routes salées en hiver et qui n'a pas été suivi de près comme je le fais avec toutes mes autos, elle a très, très peu morflée !

Sympa le cadeau Jedi ...

c'est compliqué de changer un embrayage sur transax ?

non

il faut tomber la boîte ?