Le Bistro

c'est des conneries c'est juste une question d'image de marque
les gens achetent pas ça chez nous c'est tout
les autres marques sont tout aussi cher à l'achat et celle cité plus haut ont aussi leur nid d'embrouille

tu prends le vr6 : consommation de malade

la calibra 4 X 4 le chassis est dépassé, et elle cassent toute les boite de transfert

prix d'une distrib sur un v6 Diesel tdi 2,5 entre 1200 et 1600 euros et si tu as pas fait les 120 000 en 5 ans tu doit quand meme changé ta courroie

entretien d'un v tec ? oui le moteur est cotaud c'est sur mais faut tjrs etre entre 6 et 9 000 tr du coup conso de malade
distrib fragile aussi

apres le marché est ce qu'il est
ça fait dix ans qu'on dit que les allemandes sont au dessus
je dit oui certainement mais niveau rapport qualité prix réel c'est faux

bref toutes les autos plaisirs et performantes ont des soucis et sont cheres a l'achat et a l'entretien

le reste c'est du marketing

Pas tout à fait d'accord. D' une part les Allemands ont fait la différence dans les années 80 en proposant des autos beaucoup plus homogènes que la concurrence et d' autre part ce réel avantage a duré une bonne vingtaine d'années. Il n'y a que depuis le début des années 2000 environ que les autres se sont mis au niveau et qu'ils ont réduit l' écart.
A puissance égale, le rapport qualité /prix de ma Merco est infiniment meilleur que celui d' une 164 V6 par exemple.
Et même si aujourd'hui les Allemandes ne dominent plus autant qu' avant leur réputation est en béton.

Une chose est clair, quand on peut se faire plaisir ; il faut le faire ...

le béton ca s’effrite quand ca vieillit, et vu les commentaires ds clients sur les teutones, le béton tiendra pas aussi longtemps que les bunker sur les plages Normande
Une 164 V6, ca a 20 ans de conception, une A6 tdi parce-qu’il y a plus que ces merde chez les teutones, c'est une distri a 4 chiffres aussi sans aucun plaisir, moi le mazout, même avec 300cv, ca me fait pas bander

Elbubu a écrit:Une chose est clair, quand on peut se faire plaisir ; il faut le faire ...

c 'est bien vrai ...............

awacks81 a écrit:le béton ca s’effrite quand ca vieillit, et  vu les commentaires ds clients sur les teutones, le béton tiendra pas aussi longtemps que les bunker sur les plages Normande
Une 164 V6, ca a 20 ans de conception, une A6 tdi parce-qu’il y a plus que ces merde chez les teutones, c'est une distri a 4 chiffres aussi sans aucun plaisir, moi le mazout, même avec 300cv, ca me fait pas bander

+1

je roule TD au quotidien mais quand je prends la 164,c'est le top

faites de beaux rêves :

https://www.youtube.com/watch?v=Cc4HPod4ttU

Ah bravo Môssieu MIKY !!! On cache des autos à ses copains !

C'est fou comme l' Alfa 90 ressemble à la Fiat Regata... Je sais pas ce qu'ils avaient les Ritals dans les années 80 mais ils se sont bien raté sur quelques autos...

pandiwan a écrit:C'est fou comme l' Alfa 90 ressemble à la Fiat  Regata... .

Bof, c'est pas si évident que ça je trouve ......

Remets tes lunettes, peut être que ça t' aiderait ?

Ben ouais, y'a 4 roues, un capot un coffre etc....
A ce compte là, beaucoup de voitures se ressemblent.

chez Bertone ,en tant qu’ingénieur Marcello Gandini a effectué de nombreux projets pour fiat et

alfa.......

j'avoue qu'il y as un air de ressemblance

vous avez des nouvelles de Bubu et son GTV?

miky164 a écrit:j'avoue qu'il y as un air de ressemblance

Ben si ça ça ressemble à une 90.........

j'ai dis un air, surtout de profil

Puisqu'on te le dit ! Fais pas ta mauvaise tête !

mon père en a eu une en version 105cv ça marchait très bien pour l'époque!

bertone a écrit:

miky164 a écrit:j'avoue qu'il y as un air de ressemblance

Ben si ça ça ressemble à une 90.........

la calandre et les rétros sont différents

Et les ailes, et les portes et les pare chocs etc.....
C'est sur qu'en regardant bien, toutes les voitures se ressemblent.
La 90 ressemble à une Alfetta ( normal, c'est une Alfetta restylisée ) donc l'Alfetta ressemble à une Regata......