Le Bistro

pandiwan a écrit:je m'aperçois que je me suis mal exprimé : BMW ne garde pas de stocks de pièces anciennes, ils refabriquent n'importe quelle pièce de n'importe quelle BMW ancienne EN NEUF.
c'est ça que cette 2002 signifie.

C'est d'ailleurs pareil chez Mercedes Benz et Porsche.

j'avais bien compris

thierry-n a écrit:ok
la 2002 a été produite à 407 000 ex
la giulietta un peu plus de 100 000 autour de 130 000; pas trouvé pour la Giulia qui a été produite pendant 10a.

je pense que c'était pas ds la culture latine de "garder"; peut être plus de consacrer les budgets aux nouveaux projets.
je ne sais pas si c'est le cas de toutes les concessions mais fiat alfa fait le ménage. l'année dernière ils ont dégagés les pièces des années 90.

Alors, sachez cher ami que la Giulia a été produite à très précisément 572 626 exemplaires durant ses 15 années d' existence, de 1962 à 1977, et ce, toutes versions confondues.
Quant à la BMW 2002 Tii, seuls 45 000 exemplaires sont sortis des chaînes. Je ne sais pas en revanche combien de séries "02" ont été produites au total.

çà en fait des giulia.

C'est valable aussi pour les marques française .
Je pense que les anglo saxons sont beaucoup plus attachés à leur histoire et leur patrimoine que les latins.

Au fait, c'était la St Romeo hier ......

Explication possible aussi : il y a (ou avait déjà) un marché pour anciennes allemandes. et que les latines étaient bio dégradables.

Les 2002 pourissent bien aussi.....

Un truc que vous oubliez. Si BMW refait une 2002 a neuf, elle ne sera surement pas homologuable.
Les normes europeennes ayant avancer en terme de securité active et passive, toutes ces belles carrosseries ne seraient pas aux normes.

Juste un coup de pub pour la marque qui veut surfer son glorieux passé.

Apres pour les Mehari, il me semble que la production n'a jamais stoppé meme si le flambeau est passé au club, ecpliquant peut etre le fait qu'elles soient immatriculable.

Affaire a creuser

Je pense que BMW a juste voulu demontrer qu ils sont capable de faire rouler meurs autos longtemps, meme leurs modeles les plus anciens.

pour les méhari ils récupèrent des vieilles pourris et récupère leurs numéros pour pouvoir en refaire une

C'est exactement ça et rien de plus, un support de communication (pour la BM).

Pour le reste : la production des Mehari a été arrêtée par Citroën il y a très longtemps. Ce que fait le Mehari Club Cassis, c'est refabriquer des châssis, des plateformes, des carrosseries neuves pour RESTAURER des Mehari existantes. Ils ne créent pas de nouveaux numéros de série, attention !

La confusion peut venir du fait qu'ils communiquent beaucoup sur l'agrément que leur a donné Citroën pour refabriquer les châssis vu qu'ils int racheté les machines outils qui servaient à l'époque sur les chaînes de l'usine qui fabriquait les Mehari neuves.

Quant aux Type E lightweight, elles sont refabriquées par le Special Operations Department de Jaguar strictement à l'identique de celles des années 60, avec les numéros de série mis de côté à l'époque. Elles sont destinées à un usage circuit exclusivement et adaptées aux normes de sécurité en vigueur pour les courses de véhicules historiques. Bien sûr elles valent un bras et sont toutes déjà vendues.

voila qui est clair 

..et beaucoup plus complexe que ce que je pensais..

aujourd'hui j'ai fais une radio du cou et je sais enfin pourquoi j'ai mal aux épaules au coude au muscle et pourquoi j'ai des putains de mal de tête a répétition
en faite j'ai le cou trop cambré, le truc bien vu que la cambrure est de l'autre coté mes disques sont plus que nickel pour mon age
le mauvais truc c'est que de l'autre coté des disques ça pinces sur tout ce qui est nerfs muscles ect
c'est ça d'avoir un cerveau trop gros

C'est déjà super de savoir pourquoi tu as mal !
Et à part une diminution du cerveau, c'est quoi le remède ?

le remède pour le moment rien a moins que tu connaisse quelqu'un qui redresse les cous

punaise je comprends plus :
finalement j'ai bien acheté une 33 1300 :/
pourtant moi je trouve qu'elle gouache bien plus fort que ma précédente 33 1300 aujourd'hui retraitée..
et puis mon garagiste, à qui j'avais demandé d'y jeter un oeuil, qui l'a bien essayée et qui les connaît bien m'avait dit que "non mais c'est un 1500 que vous avez, là."
et puis aussi je la trouvais très différente à conduire. toujours un peu, en fait.
il me semble que la boîte est plus longue un poil.
après, je crois que ma pédale ou mon câble d'accélérateur grippe un peu; ça a l'air de rien mais ça me change beaucoup vu que j'avais conduit l'autre ...10 ans je crois bien.
alors soit :
-mon précédent 1300 était très fatigué (115000 KMs). mais je me rappelle pas qu'il ait jamais eu la gouache comme ça et le même garagiste me disait que non, le moteur allait très bien..
-mon moteur a été modifié ?? c'est possible, ça ? il a pas l'air trafique du tout pourtant.

..après, la première nous avait été donnée par le cousin de mon ex-femme qui l'avait achetée de 3ème main pour remplacer la sienne qu'il avait cassée.
et il m'avait prévenu qu'elle avait pas l'air d'avoir été bien traitée.. donc vidanges pourries ? segmentation ?..

en tout cas elle va bien celle-ci

par contre.. je peux quand-même aller à Italegends et faire le beau ?

c'est toi qui fais du télétravail, micky164 ?

c'est quoi du télétravail ????

Pourquoi tu pourrais pas venir à Italegends ? On s'en fout que ce soit un 1300 ou un 1500 ! Pour le reste, je pense que ta précédente était fatiguée car mal entretenue et que ton actuelle est au mieux de sa forme et bien réglée. Et ça, ça fait une grosse différence !

miky164 a écrit:le remède pour le moment rien a moins que tu connaisse quelqu'un qui redresse les cous

Il te faut trouver un bon kiné.
D'une il soulagera la douleur, et de 2, il pourra te faire un programme de "musculation" pour corriger le contraste entre certains muscles peu utilisés au quotidien, mais qui sont indispensables à un certain équilibre.

C'est ce que m'avais fait faire le mien quand j'arrêtais pas de me bloquer la nuque.
C'est long, mais c'est mieux que de prendre des médocs pour calmer la douleur

D'ailleurs faudrai que je m'y remette, les douleurs reviennent

ouais, ce moteur fuse !
j'attends des sous, là. faut que je lui fasse faire la distri et de la tôle, dessous..
moi j'men fous, un jour j'aurais un sprint. (1700 carbus) :')

j'ai plusieurs séances de kiné a faire

Faut que t'en trouves un bon, qui te fait pas juste des massages pour soulager la douleur...