alfa romeo giulia 2015

Mais non les gars, mais non. On avait déjà eu cette discussion lors de la sortie de la 4C, et votre argument ne tient toujours pas la route.

Jusqu'en 1985, ce sont des Alfa, pensées et conçues pour être des Alfa, de 1985 à 2013, ce sont des Alfiat, pensées et conçues pour recycler des éléments Fiat (ou, encore pire , GM...) sous une enveloppe plus ou moins agréable évoquant des Alfa, et depuis 2013, ce sont à nouveau des Alfa, pensées et conçues pour être uniquement des Alfa, porteuses de l'ADN de la marque tel qu'il a été défini lors de la présentation du plan produit l'an dernier.

Encore plus avec la Giulia et ses petites soeurs à venir qui n'ont, et n'auront aucune pièce commune avec les Fiat.

mais on as encore le droit de penser différemment de toi quand même !

Bien sûr ! Mais quand vous persistez dans l'erreur, il est de mon devoir de vous ramener sur le droit chemin !  

toi, tu vas te faire attraper par un mec qui te dis que t'es dans l'erreur et que tu devrais être gay, tu verra si c'est lui qui as raison
Fin du HS sinon on vas se faire n'engueuler

je suis d'accord avec toi, ce que je dis c'est que si on par dans le truc que c'est pas une vrai alfa ceux qui ont eu des bertone, giulietta ou giulia
on du penser la même chose pour nos transaxe, ce n'est pas mon avis je veux juste dire qu'il faut arrêté les conneries avec les vrais ou les fausses alfa ( construite par alfa )

miky a écrit:je suis d'accord avec toi, ce que je dis c'est que si on par dans le truc que c'est pas une vrai alfa ceux qui ont eu des bertone, giulietta ou giulia
on du penser la même chose pour nos transaxe, ce n'est pas mon avis je veux juste dire qu'il faut arrêté les conneries avec les vrais ou les fausses alfa ( construite par alfa )

tout a fait, mon poste était juste fait par ce que je trouvais étrange de ne pas encore avoir lu ce type de commentaire de frustrés de la vie

pandiwan a écrit:Bien sûr ! Mais quand vous persistez dans l'erreur, il est de mon devoir de vous ramener sur le droit chemin !  

merci Pandi

Le lien vers le site officiel Alfa Romeo:

http://www.alfaromeo.fr/fr/gamme/giulia

http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/06/24/alfa-romeo-l-ultime-relance-de-la-marque-mythique-italienne_4660716_3234.html#mf_sid=1199987590

Un peu plus d'objectivité.

Pas du tout d'accord avec cet article qui est très Franco-centré et qui omet beaucoup d'informations pour étayer le scepticisme de l' auteur.

Caractéristique de ce qu'est devenu Le Monde.

passer de 65000 à 400000 en 2018 ( il a évoqué 500000 aussi)
c'est super chaud patate qd même

faut vendre en chine

Tout dépendra de ce qui se passera aux États-Unis

Deux éléments de réflexion autour de ce sujet : En 2014, Lexus, marque sans légende créée de toutes pièces par Toyota il y a 25 ans, a vendu un peu plus de 500 000 voitures dans le monde.
La même année, Jaguar, marque mythique tombée très bas et formidablement bien ressuscitée par Tata, a vendu un peu plus de 400 000 exemplaires.

bon ben patience et on compte les points !!!

Info trouvée sur Automotive news : les analystes ne croient pas Alfa Romeo capable de vendre 400 000 voitures par an dès 2018, mais estiment que le volume de ventes sera plutôt de l'ordre de 200 00 à 300 000.

Ce qui n'est déjà pas mal, compte-tenu du niveau actuel des ventes et de la pauvreté de la gamme.
Leur principal argument est que, même avec le SUV et la grosse berline, la gamme sera encore trop pauvre pour atteindre l'objectif. Ils notent toutefois que Jaguar, avec une gamme bien moins étendue qu'Audi ou BMW, arrive à ce niveau de ventes et que ce n'est donc pas un objectif irréaliste, mais que le calendrier annoncé est trop ambitieux.

Rendez-vous donc dans 3 ans pour voir qui avait raison.

tu penses qu'on est en mesure d'être un peu septique par rapport au plan annoncé ?

Je ne pense rien je constate.

Jusqu'à présent, les annonces du plan produits 2014-2018 présenté en Mai 2014 ont été suivies d'effets, contrairement à ce que prédisaient les cassandres et les sceptiques de tout poil.
La Giulia a été présentée, les mulets du SUV tournent, et on ne devrait pas tarder à voir les mulets de la grosse berline.

ça ce sont les faits, c'est avéré.  Aucune raison donc d'être sceptique. De plus, il faut bien comprendre que nous ne parlons pas là d'un atelier de construction de kit cars mais d'un des plus gros groupes industriels du monde avec des actionnaires qui sont des fonds de pension, d'autres groupes industriels, bref des gens qui plaisantent pas et qui attendent des résultats lorsqu'un plan produit comme celui d'Alfa Romeo leur est présenté. C'est pas de la com ce document, c'est un engagement, un planning commercial. Impossible de ne pas le tenir, les enjeux sont trop importants.
Enfin, Sergio Marchionne est un businessman accompli qui a fait une très belle carrière pleine de succès avant d'intégrer FCA, c'est pas un idiot ni un abruti, loin de là. Il sait ce qu'il fait, et je crois bien que personne parmi les alfistes qui déblatèrent n'est en mesure de juger ses actions, ni d'évaluer la validité de sa stratégie.

Maintenant, est-ce que les analystes auront raison, ou tort ? Je n'en sais rien du tout. Ce qu'ils disent dans leurs analyses est tout-à-fait correct et logique mais ils ne sont pas plus extra-lucides que moi, et personne ne peut dire ce qui se passera dans trois ans.

Une photo de l'intérieur sous un angle (je crois) inédit :




Beau.

Amusez-vous à faire un comparo avec les intérieurs des autres berlines du segment D premium et dites-moi ce que vous en pensez

Alfa a toujours été + chaud, + sympa dans la mm gamme bien sûr.

J'ai fait ce test en toute objectivité et, des intérieurs que je trouvais sympas, comme celui de la classe C par exemple, font lourdaud comparés à celui de la Giulia

j'adore cette intérieur